Скажу сразу, что речь пойдет о моторе ВАЗ- 2103. Дело было зимой 93 года на трассе Тамбов - Саратов. Я ехал с женой, дочкой и собакой, салон под завязку был нагружен домашним скарбом. Прямо возле путепровода на Мичуринск на щитке приборов загорелась сигнальная лампочка давления масла.
Больше часа я простоял на обочине с буксиром в руках - никто даже не остановился. Машина выстыла, все стали замерзать. Тогда я взял канистру с маслом, налил доверху в заливную горловину мотора, и поехал по направлению в Мичуринск. Мотор выдержал 43 километра по одометру, после чего заклинил первый раз. Удивительно, но постояв минут пятнадцать, я его сумел завести и поехал дальше! Но не долго - всего пару километров, после чего движок уже встал окончательно.
При ремонте, как и ожидалось, выяснилось, что заклинил распределительный вал. Поршневая группа почти не пострадала, я потом еще ездил на ней некоторое время.
Как знать, может мотор 1973 года выпуска был отличительно хорош, а может любой мотор от классики способен выдержать подобное испытание.
Мир всем!