Джон Бриттен , думаю кто то да знает эго , по эго " Самопалу " , эго разработка рвала ведущих производителей , таких как "Ducati" , "Honda" , "Yamaha" и прочие , да речь пойдет о самодельном мотоцикле , но ладно если бы это был просто какой то мотоцикл , с не быстрым ходом , но так он рвал всех и гнал очень бодро .
Бриттен с детства страдал дислексией , по этому не мог получать знания из кник , скорей всего это поспособствовало эго креативности решений .
Знакомьтесь это " Бритен В-1000 " , на первом фото с ним стоит и сам Бриттен .
В мотоцикле Джоне был не двигатель особенной конструкцией , а новые разработки Джона были модульность всей конструкции , проще говоря так , у мотоцикла вообще не было рамы , была рычажная вилка , которую он сам сделал , да и все детали он сам делал . В качестве несущей конструкции выступал двигатель , а амортизатор задней подвески расположил за передним колесом . В ту пору когда , "Дукатти" и другие осваивали тонкости впрыска топлива , на мотоцикле Джона она уже стояла . Аэродинамику Джон спроектировал сам , эту науку изучал в ходе постройки , и она стала на столько эффективной что мотоцикл становился на дыбы уже на скорости 16 км\ч .
Все это создавалось Джоном и эго маленькой командой в Новой Зеландии , в городе Крайсчерч , далеко от цивилизации , но человек которой сам спроектировал свой дом , построить просто мотоцикл было бы мало , и он хотел что бы он побеждал в гонках .
Спустя долгие месяцы роботы , байк был готов как прототип . И он выехал на первый заезд , но карбоновая вилка которая оказалась слишком хрупкая сломалась . Но Джон не сдался , и справил быстро проблему , переделав не много конструкцию вилки , ибо она не выдерживала такого мощного двигателя . И потом мотоцикл был успешно протестирован .
В 1992 году , он приезжает на Дайтону с своим изобретением в не большой коробке . В последнем тестовом забеге в цилиндре оказуется трещина , за день до гонки !
Джон устраняет поломку за ночь , и уже на следующий день он видет как эго " Самопал " стартует в гонке и ко второму же повороту становиться на вторую позицию .
Все были ошеломлены , как так ?
Мотоцикл буквально рвал на дыбы на любой передаче .
Но потом на 16- том круге мотоцикл Бриттена захлох и больше не отвечал. А все дело было в том что из все в ручную построенных деталей вышел из строя кабель за 5 баксов который Джон купил в магазине . Джон устранил неполадку и после он давал фору мировым гигантам , побив 4 мировых рекорда .
Сухой вес 135 , мощность 170 л.с .
9 из 10 разошлись по приватным коллекциям , цена каждого с выше 1 млн$ , к не счастью Джон умирает в 1995 году от рака кожи так и не воплотив в жизнь много проектов ...
Спасибо всем кто дочитал , уверен вам было интересно . ставь лайки , и коменты , прочитай другие мои статьи , у меня много интересного :) .