Сегодня речь пойдёт о довольно примечательном вертолёте, разработанный страшим инженером кафедры аэродинамики МАИ Болдыревым А. И. в 1946-1947 г. Суть особенности это размер и силовая установка. Размер вы можете прекрасно наблюдать на картинке, а вот как это поднималось в воздух это уже другая песня. Начнём с того что раскручивался винт не привычным способом, двигателем через ось, а с помощью двух маленьких реактивных двигателей тягой по 4 кг каждый (кстати эти двигатели разработал и собрал тоже Болдырев) За счёт этого было не нужно устанавливать трансмиссию для передачи крутящего момента на винт та таким способом избавиться от момента реакции, то позволяло не устанавливать хвостовой винт. Очень любопытное решение было применено в топливной системе. Во первых, механизм шага винта. Он был автоматическим. Достигалось это довольно просто: винты крепились вертикальными шарнирами по отдельности, зато горизонтальный шарнир был общим (один на две лопасти) и располагался под углом 45 гра