Если очень любишь свою Родину – становишься способен, на чудеса. Будущий Герой Советского Союза, Борис Иванович Ковзан родился 7 апреля 1922г. в городе Шахты Ростовской области в семье почтового служащего. Позже семья переехала в Белоруссию. Парнишка как и многие его сверстники заболел небом. Учился летать в аэроклубе.
Борис упорно шёл к своей мечте. Тренировал и тело, и интеллект, и дух. С 1939г. недавний комсомолец Ковзан – курсант Одесской военно-авиационной школы.
Войну младший лейтенант Ковзан встретил в Западном Особом военном округе на территории Гомельской области. В первые схватки с врагом, Борис вступил на надёжном, но устаревшем истребителе И-15 бис.
Уже 24 июня, Борис открыл боевой счёт, отправив горящим, на землю бомбардировщик противника.
Осенью 1941г. Борис Иванович сражается под Москвой уже на Як-1. Он неоднократно в составе группы на перехват немецких бомбардировщиков, рвущихся к столице.
29 октября 1941г. пилот Ковзан остался без боеприпасов. А немец разведчик Ме-110 был цел, невредим и тащил домой ценные разведывательные данные.
Упускать врага Борис Ковзан не собирался. Виртуозно управляя своей машиной Наш лётчик срезал хвостовое оперение противника винтом своего самолета.
Вошедший в пике немец взорвался на земле, а советский пилот вернулся и спокойно сел на аэродром, доложив командованию об итогах боевого вылета.
В феврале 1942 года группа «Яков» вылетела для прикрытия передвижения войск по шоссе Москва-Ленинград в район города Торжок.
Наши истребители схлестнулись с тремя немецкими бомбардировщиками Ю-88. Горячий юный Борис Ковзан в ходе воздушного боя не заметил, как расстрелял весь БК.
И вновь младший лейтенант Ковзан рубит противнику хвост, а сам благополучно возвращается на аэродром.
Подвиги Бориса обрастали мифическими подробностями, быстро и облетели весь Северо-Западный фронт. Шли разговоры, что сам Геринг отдал приказ не сближаться с «сумасшедшими русскими», чтобы избежать воздушных таранов.
Когда 7 июля 1942г. младший лейтенант Борис Ковзан срезал винтом хвост у истребителя противника, в третий раз, он стал настоящей легендой. Причём он снова вернулся на аэродром на своем Як-1.
Четвёртый таран мог стать роковым.
13 августа 1942г. в небе над Старой Руссой в групповом воздушном бою истребителей Як-1 с группой из 7 бомбардировщиков Ю-88 и 6 истребителей Ме-109 Борис был тяжело ранен. Пуля, попав в голову, повредила правый глаз. Лётчик отстегнул ремни, открыл фонарь кабины, и бросил повреждённую машину в лобовую атаку на вражеский истребитель.
К чести немца – он не отвернул. От сильного удара нашего летчика выкинуло из кабины на высоте 6000-5000 метров. Немецкий лётчик погиб.
Судя по всему теряя сознание, Борис Иванович поздно раскрыл парашют, для полного раскрытия не хватило высоты. Летчика спасло болото. И Местные крестьяне.
Он наверняка утонул бы, но работавшие недалеко крестьяне, вытащили Ковзана из болота и спрятали. Когда на место прибыла немецкая поисковая команда, рассказали им страшную сказку об утопшем парашютисте.
Через несколько дней Бориса переправили к партизанам, откуда эвакуировали на Большую землю.
Десять месяцев боролись врачи за жизнь и здоровье молодого парня. Правый глаз пришлось ампутировать. Ни о какой работе истребителя не могло быть и речи. Но упёртый двадцатиоднолетний парень добился своего - ему разрешили летать без ограничений.
Молодой лётчик продолжал сражаться. Всего за годы войны Герой Советского Союза Борис Иванович Ковзан совершил 360 боевых вылетов, провёл 127 воздушных боев, сбил 28 немецких самолётов. После войны Борис Иванович продолжал службу в ВВС. Окончил академию. Уверенно воспитывал лётную смену, передавал свой богатейший боевой опыт. Попал под хрущёвское сокращение. Много общался и работал с молодёжью.
30 августа 1985 года сердце легендарного лётчика остановилось.
Когда то Борис Иванович сказал: «... На таран идешь, когда больше ничего сделать нельзя, когда боеприпасы кончились и сам погибаешь. Если сравнить летчика с пехотинцем, то это примерно, когда солдат идет в штыковую и грызет зубами фашисту глотку...
Мой характер резковатый, трудно было себя сдерживать, но все тараны были против войны, против смерти...»
Хочется спросить. Те кто снимал, телеотрыжку под названием «Истребители» не пробовали просто почитать биографии наших лётчиков?
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ, ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА. Если вам понравилась статья, ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ЕЁ УВИДЕЛО БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ и для продвижения канала. Пожалуйста, поставьте палец в верх (лайк) и поделитесь ссылкой в вашей социальной сети.
Фото и рисунки с сайта - https://yandex.ru/images/search?text