Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Король скорости» — так советский МиГ-25 назвал японский аналитик

Можно ли в течение полувека оставаться «впереди планеты всей» по параметрам качества в военной технике? Можно, уверяет японский аналитик, давший советскому Миг-25 определение «король скорости». Быстрейший в мире Военная техника устаревает довольно быстро. Но есть и исключения из правил. Даже стратегические противники вынуждены признавать высочайший класс отдельных образцов российского и советского оружия и военной техники. Так случилось и с истребителем-перехватчиком Миг-25. Мори Кэнтаро в Японии известен как сильный, профессиональный военный аналитик. Из уст такого специалиста похвала особенно ценна. Он напомнил критикам, что истребитель-перехватчик МиГ-25 советского образца и сегодня, спустя полвека с момента создания, остается самым быстрым в мире. «Король скорости» — так назвал его эксперт. В союзе с наукой Сверхзвуковой перехватчик третьего поколения разгоняется до 2,83 числа Маха, взмывая на высоту в 23 километра. Способен брать на борт ракеты класса «воздух-воздух» либо фугасные
Оглавление

Можно ли в течение полувека оставаться «впереди планеты всей» по параметрам качества в военной технике? Можно, уверяет японский аналитик, давший советскому Миг-25 определение «король скорости».

Быстрейший в мире

Военная техника устаревает довольно быстро. Но есть и исключения из правил. Даже стратегические противники вынуждены признавать высочайший класс отдельных образцов российского и советского оружия и военной техники. Так случилось и с истребителем-перехватчиком Миг-25.

-2

Мори Кэнтаро в Японии известен как сильный, профессиональный военный аналитик. Из уст такого специалиста похвала особенно ценна. Он напомнил критикам, что истребитель-перехватчик МиГ-25 советского образца и сегодня, спустя полвека с момента создания, остается самым быстрым в мире. «Король скорости» — так назвал его эксперт.

-3

В союзе с наукой

Сверхзвуковой перехватчик третьего поколения разгоняется до 2,83 числа Маха, взмывая на высоту в 23 километра. Способен брать на борт ракеты класса «воздух-воздух» либо фугасные авиабомбы (в зависимости от модификации самолета). Дальность ракет — 80 км.

-4

Не все получилось сразу у советских авиастроителей. Высокие скорости — это и серьезные перегрузки, в том числе, и для металла. Корпус перегревался, пришлось подключить научных сотрудников, разработать особые сплавы, на основе стали — прочные и устойчивые к температурным колебаниям. Зато, решив эту проблему, инженеры смогли достичь рекорда скороподъемности: он мог подняться на 35 тысяч метров за 4 минуты и 11 секунд.

Порядка 1,2 тысячи единиц этих боевых машин выпустил советский авиапром в 1969-1985 годы.

Жмите ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы всегда быть в курсе всего интересного! Не забудьте поставить лайк, если было полезно.