Скорее всего, многие замечали, что у фур американского изготовления капот сильно вытянутый, а на русских и европейских - плоского типа. Думаем, многим интересно, с чем это связано? В статье об этом будет подробно рассказано.
Тягачи с вытянутым капотом назвали тягачами с капотным кузовом. Такое грузовое авто получило широкое распространение среди дальнобойщиков США, откуда, собственно, они и возникли. Исторические данные с легкостью могут ответить на этот вопрос.
Сами по себе, такие тягачи в США изготовлены по стандартам, в которых мотор занимает собственное место, а не спрятан под кабиной, как в похожих транспортных средствах, созданных в Европе. Намного более правильный вопрос будет - для чего в Европе и РФ производит тягачи с двигателем, спрятанным под кабиной.
Мотор расположен так из-за нюансов эксплуатирования. В европейских государствах большое количество плохих неровных трасс, а еще много дорог и улочек: от чего и возникают конкретные требования к габаритам грузового автотранспорта.
В нормативе "Еврофура" сказано о том, что грузовой автомобиль не должен быть в длину больше 16.5 м. По этой причине на каких-то грузовиках капот даже "сплющенный". В Америке правила вообще другие, таких жесточайших требований касательно длины тягачей не предусмотрено, поэтому и большая часть грузового автотранспорта тут с капотом.
Говоря о положительных и отрицательных сторонах тех и других типов тягачей, стоит сказать, что грузовой автотранспорт с капотным кузовом легче обслужить. Они более безопасны для автомобилиста. Когда мотор вынесен в носовую часть, то в кабине намного больше места.
Ведь водители ездят на далекие расстояния и им хочется передвигаться с большим комфортом. Однако тягачи, изготовленные в Европе, признаны более безопасными для пешеходов. Управление на них более простое, а также они тратят меньше горючего.
А что Вы думаете по поводу таких тягачей? Какая из машин более удобная в управлении и в обслуживании? Пишите комментарии, Вам несложно, а мне интересно. Ставьте лайк и подписывайтесь. Удачного Вам дня хорошего вечера. Спасибо!