В моей жизни было достаточно много автомобилей – от недорогого VW Golf IV до нового Mercedes E-class, однако я всегда оставался неравнодушен к старому советскому автопрому.
Моя жизнь сложилась таким образом, что прожив 10 лет в Европе, я решил бросить все и вернуться на свою историческую Родину.
Покатавшись здесь пару лет на Ford Focus 3 и новеньком VW Polo, я решил, что это все не мое. Эти автомобили не дарили мне абсолютно никакой радости.
В этот момент я принял твердое решение приобрести ВАЗ 2101 или на худой конец 2103. И тут начались долгие поиски.
Несколько месяцев я просматривал доски объявлений в поисках подходящего варианта, но постоянно что-то не складывалось – когда попадался подходящий вариант, все деньги уже были потрачены, а в тот момент, когда свободные деньги лежали в кармане, достойных вариантов просто не было. Так прошло несколько месяцев.
Но в один прекрасный день мой хороший друг скинул мне ссылку на объявление о продаже ВАЗ 2106. Как выяснилось, продавец этого автомобиля был старым приятелем моего друга.
И тут меня начали одолевать сомнения. С одной стороны, я хотел более ВАЗ более раритетной модификации, с другой же стороны эта шестерка выглядела просто потрясающе. С минимумом колхоза, голубая и с белой крышей и бежевым кожаным копеечным салоном.
Стоимость автомобиля составляла 70000 рублей.
Я взял паузу и решил подумать. На тот момент сошлись все звезды – свободные деньги у меня в достаточном количестве, ничего лучше на досках объявлений не попадалось уже давно, а спустя неделю цена опустилась до 60000 рублей.
Я позвонил владельцу, сказал что я от его товарища и что очень хочу посмотреть автомобиль. Как выяснилось, в тот день я был не единственным, кто ехал осматривать авто. Но учитывая, что я был не человек с улицы, мне сделали одолжение и предложили приехать осмотреть автомобиль в течение часа.
Я тут же вызвал такси и отправился осматривать эту красотку.
При первом же беглом обзоре все оказалось не так радужно, как на фото в объявлении – растрескавшаяся торпеда, почти полностью нерабочая электрика, плавающие обороты, гудящий выжимной, текущий радиатор и смотрящие в разные стороны передние колеса на растрескавшейся резине...
Этот набор минусов быстро остудил мой пыл и я уже всерьез начал задумываться, а мой ли это вообще вариант.
Было принято решение везти жигу в автосервис на независимую экспертизу.
Вывесив ее на подъемнике, мы начали осматривать днище автомобиля. На удивление все оказалось не так уж и плохо, как мне показалось изначально. Механики заверили меня, что для жигулей 1999 года машина в очень даже бодром состоянии. Конечно же, придется переварить пороги, но это лучше делать зимой, если вообще я буду заморачиваться приведением кузова в идеальное состояние.
Чаша весов моего настроения, наполнившаяся позитивом, перевесила, и я твердо решил, что буду ее покупать.
В тот же день мне отдали ключи и документы, и уже из сервиса я самостоятельно уехал на ней домой.
Припарковав ее возле дома и обойдя ее вокруг, моя душа просто пела, а ноги не чувствовали земли от удовольствия.
Как же ярко она смотрится на парковке среди современных пластмассовых автомобилей унылых цветов!
Моему счастью просто не было предела. Первые впечатления от покупки и зашкаливающее количество эндорфина вывели меня из равновесия, но я уже четко осозновал, что уже завтра мне придется начинать разбираться с ее болячками, но тогда я даже не представлял себе, с каким количеством трудностей мне придется столкнуться.
Бюджет: 55 000 руб.
Если вам понравился рассказ о покупке моей жиги, обязательно подписывайтесь на канал. Будет еще много всего интересного!