ПЕКИН, 9 января
Продажи автомобилей в Китае в 2019 году сократились уже второй год подряд, но, согласно Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (China Passenger Car Association), дно уже, вероятно, достигнуто.
Согласно опубликованным сегодня данным, в минувшем году на крупнейшем авторынке мира было продано 20,7 млн легковых машин, что на 7,4% меньше, чем в 2018 году. В 2018 году снижение составило 5,8%.
Как указала CPCA, представляющая производителей и дилеров, декабрь был 18-м из последних 19 месяцев, когда произошло снижение. В декабре падение составило 3,4%.
Как отмечает Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA, в текущем месяце спад, скорее всего, продолжится: продажи снизились к предыдущему году на 15%. Однако, по его мнению, годовые продажи должны улучшиться. Он добавил, что улучшение торговых отношений между США и Китаем может способствовать восстановлению уверенности потребителей.
В 2020 году, по прогнозу CPCA, автомобильный рынок восстановится на 1%. Другие организации настроены менее оптимистично. Китайская ассоциация автопроизводителей (China Association of Automobile Manufacturers), поддерживаемая государством, прогнозирует падение минимум на 2%.
При снижении продаж в Китае не все автопроизводители пострадали в равной мере. Сформировалась своего рода двухуровневая структура: китайские и американские компании потеряли рыночную долю и отчитались о снижении продаж, тогда как японские и немецкие бренды смогли нарастить рыночные доли.
В прошлом году General Motors Co. отчиталась о самом сильном за всю историю падении продаж в Китае – на ее крупнейшем зарубежном рынке. Падение составило 15%. Ford Motor Co. еще не опубликовал годовые данные, но его продажи снижаются уже два года.
Тем временем у Toyota Motor Co. и Honda Motor Co. продажи в Китае в 2019 году выросли на 9%.
В категории электромобилей, которая раньше была сильной стороной рынка, с июля наблюдается спад ввиду истечения большинства госсубсидий. Продажи автомобилей, работающих от новых источников энергии, в том числе электромобилей, в декабре сократились шестой месяц подряд, падение составило 15,1%.
При этом за весь 2019 год продажи электромобилей выросли к предыдущему году на 5,1%, отчасти из-за желания потребителей совершить покупку до истечения субсидий.
Гонконгский аналитик Bernstein по автомобильному сектору Робин Чжу предполагает, что сегмент электромобилей продолжит сталкиваться с проблемами. Ключевой проблемой для автопроизводителей, по его словам, останется необходимость соблюдать правительственные квоты на экологически безопасные автомобили, несмотря на снижение спроса.
Однако некоторые все же видят на китайском рынке новые возможности. Tesla Inc. недавно завершила строительство завода в Шанхае – своего первого предприятия за пределами США – и начала выпускать там седаны Model 3, а также планирует собирать на нем компактный кроссовер Model Y.
Оптовые продажи легковых автомобилей в Китае снизились на 9,3% в 2019 году и на 1% в декабре – 18-й месяц подряд.
Copyright (c) 2004 Dow Jones & Company, Inc.