Модели ПО Тантал. От А до Я. Ваз-2102 А11

В КБ Кожевникова на Тантале кипела работа,был разработан Ваз 2101 А9 и сразу начали разрабатывать уже универсал,по каталогу,из воспоминаний одного из конструкторов,номера должны были быть А9 и А10 но вмешался Москвич Иж 412 и универсалу был присвоен другой каталожный номер.Проще простого пойти по прежнему курсу,а точнее сделать универсал,как Москвич,с одним открывающим элементом,а заднею дверь оставить глухой,во первых это облегчало пресс-форму,во вторых не нужно было снова изобретать велосипед,да и в третьих модель универсала пускалась сразу как и седан,минимум затрат и средств.Но Тантал решил по другому.

Один из самых первых вариантов универсала,с датой 26 февраля 1977 года в родной редкой коробки Лада 2102 А11,первая партия до 78 шло параллельно с черными днищами.

Из воспоминаний все того же человека,задняя открывающая дверь нужна было не просто для эстетики,но и для продажи на Экспорт,так как реальный прототип универсала а точнее семейный автомобиль имел хороший успех в Европе,стоил не дорого,и был лучше 124 во всем,но первые отливки оказались в браке,тут и жесткость кузова,задняя дверь выпадала из пазов,а то и трескалась при надевании стекла,тут и проблема литья всего прозрачного пластика,ведь именно его пазы держали заднею дверь,доходило до того,что первые модели имели ужасные пропорции в задней части,как и сам кузов и заднею дверь,только со второй партией,модель универсала обрела смотрибельный и узнаваемый вид,очень важно отметить,это был универсал у которого ВПЕРВЫЕ открывалась задняя дверь.

Модель 1978 года в коробке NOVOEXPORT

1976 (осень) Начало производства (судя по статистике коробок)
1976-1977 г. Параллельное существование черных и серебристых донышек
1976-1977 г. Параллельное существование салонов серого и белого цветов
1976-1978 г. Капот на трех зажимах.

Капот на трех-зажимах

1978-1979 г. Капот на двух зажимах.

Капот на двух зажимах

1979 года-... По наши дни,капот вновь на трех зажимах.
С 1983 г. Появление made in USSR на донышках.

Модель с новой надписью made in USSR модель 1983 года

С 1982-1983 (граница) Изменения формы заднего стекла и задней двери

Крепление стекла по бокам,такая дверь уже не имела надпись ВАЗ 2102

Крепление сверху и внизу,видна ручка отлитая с кузовом,пазы меньше уже

С 1982-1983 (граница) Изменение формы ручки задней двери.
С 1986-1987 г. Отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора и боковых поворотников.

Модель в экспортной коробке 1982 года

Олимпийская коробка и модель в символике Олимпиады. 1979 год цена 5 руб 10 коп.

Фестивальная модель 1984 года

Артикулы и цены
Стандартная модель АРТ. С-СО-51Д, цена 3 р 50 к
Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ. С-СО-96Д, цена- 3 р 90 к
Фестивальные АРТ.Ф. С-СО-51Д, цена- 4 р 20 к
Олимпийские (белая серия) АРТ. С-СО-96ОЛ, цена- 5 р 10 к

Раллийная тамповка,модель в общей коробочки для ВАЗ-2101/02

С 1987 г. Исчезновение каталожного номера с дна модели.

Исчезновение каталожного номера А11 и смещение винта и его закрутка уже не с капота а с днища

1987 г. Изменение направления винта крепления дна.Винт стал закручиваться со стороны дна,а не со стороны мотора,как это было с начала производства.

Аналогичное днище,но уже черное

Коробки,в которые комплектовалась модель:
1976-1977 (Апрель)- Красная рисованная
1976 (Декабрь)-1977 (Январь) Первая общая с желтой полоской вокруг окошка.
1977 (апрель)-1979 Синяя Новоэкспорт
1977-1978 Юбилейная
1978-1981 Олимпийская
1978 - ... Обычная желто-синяя.
1982-1982 и 1988-1989- Блистер Элит

Лады 2102 как и их седаны 2101 сходни по живучести,факты цинковой чумы до 1989 очень минимальны,проблему могут доставить модели с черными донышками,также модели из первый партий до 1977 года,у таких моделей проблема как правило задняя дверь

Начало 90-х как правило модели были без хрома,и палитра цветов могла быть разная,да и салоны как правило красились в не сколько оттенков.

Как и седаны,на универсалы ставились разные тамповки,на самом тантале такими делами не занимались,но вот на Радоне книги,аэрофлот,мед помощь и так далее были.

Модели начало 2010 годов уже Агатомниверсалы с 81 по 85

По ценам если пробежаться,тут многое зависит от года,сохрана и коробочки,порой можно купить отличный вариант за минимум денег,хорошо прослеживать аукционы с рубля,мне вот попался А11 1980 года в родной общей коробки за 1680 рублей.

В хорошем состоянии за 2000 рублей

Также хотелось бы написать про мошенников,которые продают обычные декальные авто выдавая их,за сухую тамповку,таки листы стоят до 300 рублей,но обмануть могут на тысячи.Отличить очень просто,декаль сходит при нажатии,тамповка если только тереть.Да декаль само по себе глянцевая,это видно обычным увелечением

Также не забудьте прочитать другие статьи автора про Тантал:

Саратовский Тантал.История создания коллекционных моделей

Модели ПО Тантал.От А до Я.Москвич 408-412 А1 и А2

Модели ПО Тантал.От А до Я.Москвич 403 А7

Модели ПО Тантал.От А до Я.Москвич 412 А8 ГАИ

Модели ПО Тантал.От А до Я. Ваз-2101 А9

Модели ПО Тантал. От А до Я. ИЖ-Москвич-412-ИЖ А10

Уважаемый читатель,не забудь поставить лайк,труд колоссальный,также готовятся статьи про другие номерные модели! Спасибо.Автору приятно,что его труд ценят!

Если тебе понравилась статья,подписывайся на канал про масштабные модели.Ставь лайк и комментируй.

Продолжение следует...