После Второй Мировой войны компания BMW оказалась в незавидном положении. Большинство заводов оказавшихся на подконтрольной советским войсками территории были утеряны. Завод в Мюнхене требовал серьезного восстановления после бомбардировок. Плюс ко всему действовал запрет собирать автомобили.
Компания ограничивалась выпуском мотоциклов.
Первый послевоенный автомобиль BMW был выпущен в 1951 году. Модель BMW 501 была довольно дорогой для потребителя послевоенной Европы. Середина 50-х, компания BMW не имея опыта создания недорогого доступного транспорта пребывает в шаге от разорения.
Европейский потребитель нуждается в недорогом, доступном автомобиле. И в 1952 году итальянская Iso SpA представляет "чудо-авто" малолитражка Isetta.
Малютка имеет каплеобразную форму. одну дверь которая располагается спереди и всего два посадочных места. Для багажа предусматривался навесной багажник. Но малосильный 9,5 л.с. моторчик не мог похвастаться большой грузоподъемностью. Ходовая Isett - ы имела особенность которая выражалась в сильном отличии по ширине передней и задней оси. Если бы вы посмотрели на автомобиль сбоку вам бы показалось что он трехколесный но на самом деле у него четыре колеса. Расстояние между колесами составляло всего 48см из за этого дифференциал не использовался что в итоге позволяло удешивить конструкцю. Но из за этого особой устойчивостью на скорости малышка похвастаться не могла. В народе в шутку Isett-у склонную к опрокидыванию называли "аллилуйя-авто".
В 1954 компания Iso SpA принимает решение продать права на изготовление "Изетты" компании BMW и уже в 1955 баварцы запускают Isetta в серию внеся небольшие изменения в частности заменив маломощный итальянский мотор на зарекомендовавший себя мотор от мотоцикла BMW R25 3-го поколения. Также недостатком малышки "Изетты" было всего два посадочных места. Разработчики устранили этот недостаток расширив заднюю часть и сравняв ширину осей . И в 1957 году выходит обновленная Isetta модель BMW600.
Для облегчения доступа пасажиров на заднее сиденье Isetta 600 была оснащена еще одной дверью по правому борту. Мотор 250 - кубовый был заменен на 2-х цилиндровый оппозит от мотоцикла R67/3 объемом 582 куб.см 19,5 л.с. Оставалась 4-х ст КПП . Но как опция предлагали полуавтомат.
Суэцкий кризис 1957 года принес с собой значительное подорожание топлива. Автомобилисты хотели экономить и их внимание привлекла Isetta которая потребляла 5 л на 100км. Это внимание принесло хорошие продажи компании и улучшило финансовое положение BMW. Выпускали Isett - у до 1964 года. За все время было выпущено 161 тыс.авто.