Daimler MG-wagen 1914
Страна: Германия
Производитель: Daimler
Год производства: 1914-1915
Кол-во выпущенных: 1+2
Вооружение 3хMG-05
Экипаж: 10 человек
Бронирование: ?
В 1914 году в Европе еще не начали стрелять, и пруссаки собирались победить всю Европу только пехотой, конницей и артиллерией. Единственная дозволявшаяся войскам боевая моторизация относилась к противовоздушной обороне, тогда еще не против самолетов. а против аэростатов. В 1913 году первую попытку моторизировать пулемет сделали на фирме "Бергманн-Металлургие", правда и машина была лицензионная бельгийская, и двигатель так себе. Но пример подали, и через год уже Даймлер, ожидая заказов на свои Платформенвагены с пушками, предложил "легкий" вариант зенитки с пулеметами.
Предложенная Даймлером боевая машина перевозила отделение солдат, три пулемета и 20 тысяч патронов. Машина была хорошо продумана и проста в применение. Два пулемета MG05 перевозились в "кузове" на специальных ложементах и должны были применяться как обычные станковые, третий пулемет устанавливался на стойку по центру боевой машины и планировался к применению как зенитный. Главным преимуществом машины было полноприводное шасси, которое резко увеличивало тактические возможности MG-вагена. Бронирование в источниках не указано, но возможно из броневой стали изготавливали элементы капота и ящиков для патронов. Недостатка у машины было два и оба неустранимых - высокая стоимость и непонимание тактики ее использования генералами. Именно поэтому немцы с пеной у рта кричали о "неконвенционном оружии", когда бельгийцы применили против них мобильные пулеметные "тачанки", которые еще до войны предлагали им германские инженера, но тогда генералам не хватило видения вперед.
Прошёл почти год с начала войны, германский генералитет ждал от промышленности предложений на техническое задание на броневики, которое выдал в конце 1914 года. Но промышленность не спешила, а военные не торопили. И а прусской армии решили сами создать 1-й автомобильный пулеметный взвод (Kraftwagen-Maschinengewehr-Zug Nr. 1 - Kw-MG-Zug Nr.1) в составе одной боевой единицы - Daimler MG-wagen 1914. С началом войны подобным образом забронировали еще пару 30-ти сильных Даймлеров. Первый броневик сразу передали вместе с легковой машиной и грузовиком в Kw-MG-Zug Nr.1, создав все таки, что наподобие реальной боевой части. 16 сентября 1915 года пулеметные "автотачанки" наконец приняли участие в реальном бою при наступлении на Вильно. А в основном личный состав занимался ремонтом машин, а в свободное от ремонта время патрулировал тылы и поднимал боевой дух солдат. 3 октября 1915 года первую автопулемётную часть расформировали в связи с полным выходом боевых машин из строя. Но боевая учеба не прошла даром, когда в 1916 году формировали первую бронечасть из новых, уже реальных броневиков немецкого производства, состав Kw-MG-Zug Nr.1 стал ядром
Источники:
- фотографии на RC-forum.ru в основном взяты у участников: @slava и @alekse, не только имеющих фотографии, но и отлично ориентирующиеся в технике эпохи 1-й мировой
- С.Кирилец. Бронеавтомобили Германии в России (Техника и вооружение, 7/2018)
- Walter Spielberg. Die Rad- und Vollketten-zugmaschinen des Deutschen Heeres 1870-1945