Последняя интеграция благородного M600, Speedster. По крайней мере, предсерийный вариант его, также оснащенный автоматической коробкой передач.
Он имеет 4,4-литровый двигатель Yamaha/Volvo. Название на коробке двигателя варьируется в зависимости от того, сколько лет двигателю, и Noble имеет приличный запас, но это не имеет особого значения, потому что, как только двигатель необходим, он отправляется в Джадд, чтобы получить макияж, который дает ему до 650bhp при 6800rpm и 604lb ft при 3800rpm.
Когда он возвращается, он управляет задними колесами через шестиступенчатую механическую коробку передач или, опционально, через ту же самую коробку, но с гидравлическим приводом, без сцепления: это единый блок сцепления, как самые последние предложения Aston Martin или Lamborghini Aventador, а не автомобиль с двойным сцеплением. И Ноубл все еще работает над калибровкой.
А на что это похоже?
Я знаю, что это клише, чтобы сказать, что качество интерьера прошло долгий путь на небольших объемных автомобилях. Обычно это очень долгий путь, но между последним разом, когда я ездил на М600, и сегодня все было необычайно улучшено. Подгонка и отделка на спидстере, сшивание на коже, работа с углеродным волокном-все это действительно первый класс. Вы могли бы сидеть этот M600 рядом с любым другим суперкаром, и, если бы колонна не была сделана на заказ, ее интерьер не выглядел бы неуместным. Он смотртся вручную законченным в самом приятном смысле.
Ноубл недавно назначил дилера Super Veloce Racing из Бакингемшира. "М600-один из самых полезных суперкаров”, - говорит директор по продажам и мероприятиям Super Veloce's ли Каннингем. "Хм," я думаю, потому что это парень, который выиграл несколько гонок Lamborghini в свое время, является действующим чемпионом Ariel Atom Cup, поэтому его идея использования, вероятно, отличается от моей – учитывая, что у M600 нет ABS и нет контроля стабильности.
Но краткое повторное знакомство с M600 coup e сначала, а затем Speedster, показывает мне, что он прав. У M600 есть высокий нос, поэтому он не беспокоит его карбоновое тело над лежачими полицейскими, даже если это может означать, что он выглядит менее быстрым, пока он стоит на месте. Видимость хорошая, весы управления идеальны и он едет необыкновенно хорошо. Когда он был запущен, мы были убеждены, что M600 out-rode, out-steered и out-handled Ferrari 458 Italia. Я думаю, что он все еще опережает и опережает 488 GTB сегодня.