…А вот история.
…В Каменке, Воронежской области, мы уже с утра стояли перед заводом в очереди на погрузку. Оплату за сливочное масло я произвёл наличкой в "местном банке". Очередь автомобилей двигалась по местным правилам. В этот день на погрузку мы так и не попали. На ночь, кроме нас, остались ещё две фуры. К восьми утра площадка перед заводом была забита фурами. Охрана завода рулила въездом. Было обеденное время пятницы. На выходных погрузка не осуществлялась, поэтому нам светило зависнуть до понедельника.
…Камаз перегнали и встали напротив ворот. Я зашёл на проходную посмотреть и послушать народ. По разговорам я понял, что охрана регулирует очередь по «кумовству». Вернулся к брательнику, изложил свой план действий. Сев за руль и дождавшись выезда первой фуры с завода, не пропуская «блатного», я въехал в ворота. Охранник не успел вовремя поднять цепь и она оказалась между передним и средним мостом моего Камаза. Охрана преградила мне въезд, в грубой форме требуя выехать, с обещанием меня больше не запускать на территорию завода. Начальник охраны встал на подножку моего Камаза и попытался меня вытащить. На его действия я заглушил движок, продемонстрировал оружие и предупредил, что при повторной попытке применю его. Довольно быстро прибыл наряд милиции, вызванный начальником охраны. Проверив документы, в том числе и на оружие, менты, выслушав причину моих действий, начальнику охраны посоветовали не обострять ситуацию и удалились.
…Загрузились сливочным маслом, десятью тоннами по бумагам и 600 кг., приобрели за наличку у грузчиков. Грузчики гарантировали беспрепятственный выезд мимо охраны и продемонстрировали свой фокус. В фургоне, от борта до борта ложилось десять коробок масла, грузчики уложили одиннадцать, положив их на ребро.
...После загрузки, заглянул в отдел сбыта, отдал «мзду» и забрал ТТН. Также, мне сообщили, что ограничения на вывоз продукции их завода из области снят.
…На Воронеж пошли через г.Лиски. При въезде в Воронеж, на посту ГАИ начались проблемы, оказывается, опять местные власти запретили вывоз продукции Каменского маслозавода. Зная бы, эту проблему при выезде с завода, мы бы предъявили другой комплект сопроводительных документов. Во время моей перепалки со старшиной-гаишником, к нам подошёл седой майор. Выслушав старшину, майор забрал у него все документы и распорядился: «Камаз с продукцией задержать до понедельника для тщательной проверки», и ушёл на пост. Перед постом ГАИ была площадка, на которой мы и расположились.
…Ждать понедельника для нас было чревато последствиями, поэтому решили пробовать выкрутиться. С гаишниками договориться не получилось. Зато получилось выторговать разрешение, до понедельника побыть у "родичей", в пос. Нов. Усмань. Из Нов. Усмани мы сразу направились в пос. Сомово. Шёл второй час ночи, когда мы подъехали к переезду в Сомово. На переезде бабулька подметала, от неё мы и узнали, что существует лесная заброшенная дорога, идущая мимо Воронежа. На выезде из посёлка остановились у стоящего на обочине Камаза с тентом. Выяснилось, что у них аналогичная ситуация, идут с растительным маслом в бочках. Решили прорываться вместе.
…По лесной дороге мы въехали на огороженную территорию и оказались на турбазе. Что бы выехать с турбазы, нам необходимо было открыть замок на воротах. Заглянули в сторожку, сторожа не было. Фургоном надавили на ворота, в результате замок отвалился вместе с воротами.
...Недалеко от турбазы увидели людей, ремонтирующих узкоколейку. На наш вопрос: «Мужики, подскажите, где мы находимся, и в какой области»? Они удивлённо смотря на нас, сообщили, что эта дорога идёт в посёлок Рамонь. Получается, таким образом, мы объехали два самых поганых Воронежских поста ГАИ.
…Выйдя на трассу, мы пристроились к колонне Камазов, идущих из Осетии. До Твери шли у них на хвосте. На каждом посту ГАИ колонна останавливалась, из головной машины выходил сопровождающий, платил мзду, и двигались дальше. Осетины к нам, так и не подошли. В понедельник мы были дома в Новгороде. Мне пришлось получить новый техталон на Камаз и водительское удостоверение в связи с утерей.