Хитрый автобус МАН или почему не могли завести его 2 недели.

Ремонтируя технику в г. Петрозаводске, я никогда не требую силком денег. Таким образом люди не уважающие себя отсеиваются и мне не надо с ними общаться.

И вот перед новым годом позвонил один из таких клиентов. Прошло правда уже года три. Время у меня было свободно и я поддался на его уговоры. Автобус бедолага сломался за городом и его не могли завести недели две.

Приехав на место меня ожидал автобус видавшие виды с механическим ТНВД управляемый электроникой. Начав с ним возиться, я чуть не допустил грубую ошибку. ТНВД такого типа имеют разные конфигурации и этот ТНВД кроме управляющего соленоида имел ещё соленоид опережения впрыска.

Поэтому питание присутствовало, но не то, что надо. Прямо на месте я уже сказал клиенту о необходимости разбирать ТНВД. Но каким то чутьем почувствовал неладное и ещё раз полез проверить провода. И тут я обратил внимание на разное количество проводов на ТНВД и блоке управления двигателя. И тут то я вспомнил, что ТНВД иногда имеют внешний клапан перекрывающий топливо. А этот ТНВД был без внешнего клапана. А на всей технике имеется двойная защита обесточивания ТНВД. Так и тут. Питание на управляющий соленойд шло помимо блока управления через ключ зажигания, и как раз это питание и отсутствовало. А так как это автобус и о боже сколько там проводов, то я приуныл. Схем то нет. Пойди найди куда этот провод скрывается.

Начал я с самого простого. Осматривать реле и проверять их на работоспособность. И вскоре я обнаружил неисправное реле. Поменяли это реле и автобус завелся. Водитель и клиент очень обрадовались ожившиму автобусу. Ведь наступала пора новогодних праздников.

На ремонт ушло около 2 часов.

После этого случая, клиент чаще обращается ко мне. Задерживает правда, но такова сейчас трудная жизнь.