Шёл 2011 года, и только ленивый не пригнал авто из Белоруссии. Мы с моим другом Гошей решили не отставать и тоже двинуть в Минск и что-нибудь привезти на перепродажу. У всех моих друзей, кто уже пригнал машины, документы по несколько месяцев торчали на питерской таможне, и уверенности, что через СПб получится, не было. Но у Гоши была Новгородская прописка, поэтому была надежда, что все прокатит. Останавливались мы у моей будущей жены, она на тот момент жила в Минске. Подвернулся нам действительно достойный экземпляр BMW 5 серии 2003 года 3.0 дизель синего цвета на бежевой коже и в комплектации individual.
Приезжаем в Великий Новгород на таможню, заходим в маленькое здание и я открываю первую же дверь. Сидит парень в маленьком кабинете, и я у него спрашиваю, как можно машину по быстрому растаможить. Он говорит, давай 2 тыс руб, и через 2 часа все будет. Мы в шоке, т. к. в СПб с этим ждут по 2 месяца, а у нас так все быстро. Довольные даем документы, правда пришлось убить пару часов на поиски номера двигателя, т. к. в белорусских документах его нигде не было. И вот все в порядке, и документы на руках. Я взял у парня, что нам помог номер телефона, чтобы помочь всем своим друзьям.
Для растаможки требовался сертификат евро-4, но он у всех уже был куплен, и Новгородская прописка. Товарищи позабирали с питерской таможни документы, а у нас было таких 4 авто, сделали себе временные регистрации через чьего-то родственника, и получили ПТСки в Новгороде.
И тут созрел план. Первым делом, я написал на таможенном форуме, где шла борьба простых деятелей за свои ПТС, о том, что так и так, решаю вопрос. И пошли обращения. Вторым делом, сказал одному из своих друзей поговорить с человеком, что выдавал отказы в питерской таможне, мол давай номерок, когда люди забирают нерастаможенные документы, ребята помогут, а мы сочтемся. Дальше нашел у кого за деньги прописываться в доме и процесс пошел.
Приезжал с желающим в Великий Новгород, мы делали прописку, ехали на таможню и получали документы. Через пару недель, правда, у моего человека что-то случилось, и он сказал, что больше помогать не будет. Пришлось искать нового, что я и сделал. Только уже просто сертификата о евро 4 не хватало, нужно было делать бумагу с сто, что автомобиль был переоборудован. И это я тоже нашел.
В итоге, получал денежку человек с Питерской таможни, что давал контакт клиента, мой кент Серёга, т. к. контакт шел через его руки, тетенька, что к себе прописывала, контора, что продавала сертификат, СТО, что давала заказ о переоборудовании, посредник на таможне, который делал все правильно, и наконец Я.
Это был мой первый опыт организации системы, приносящий мне доход, который я вспоминаю с улыбкой.