"Сталин организовывал шарашки, сажал в них умных людей, они там мучились и работали бесплатно, ковали щит и меч страны советов, а он их, негодяй..." - именно так описывается быт ученых, конструкторов и прочих "из их числа", при Сталине...
Однако, если взглянуть на некоторые моменты пристально, то можно рассмотреть некоторые нюансы, которым ранее внимания не уделялось...
Вряд ли кто станет спорить с тем, что Сталин принял страну "с сохой". И с тем, что никто из стран Европы или пусть даже те же Штаты, не рвались помогать, строить прогресс, электрофицировать и прочее, забесплатно.
Имели бы возможность, и платно не стали бы помогать. Никто не станет растить для себя конкурента.
В этой связи наши конструкторы были отправлены в те же "заграницы" - набираться опыта и т.д.
Опять же, надо отметить, на тот момент времени великими они не были. И каких-либо громких, а также и "тихих" проектов за их плечами не было.
Т.е., их отправили, по сути, на обучение. При чем, за государственный счет. За счет граждан и страны, которая нуждалась в деньгах и все прочем.
Теперь обратимся к тем самым воспоминаниям, которые после той первой поездки остались:
Ночевали в роскошных номерах. Истинный немец не заплатил бы 24 марки за ночевку! «Говорят, у них даже министры ездят во втором классе, — запишет в своем путевом дневнике Е. В. Урмин, — а мы вчера сюда ехали в первом, боясь показаться недостаточно респектабельными.
Воспоминания одного из тех самых, кто позднее оказался в тех самых "шарашках".
Лишний раз хочу напомнить - в стране на тот момент времени был голод.
Но... Даже несмотря на это за ту поездку их никто не наказал.
Позднее последовала вторая поездка.
Надо ли лишний раз говорить о том, что в те времена "страна в едином порыве" пахала не поднимая головы?
Собрали, так сказать, ребятам с миру по нитке, дабы они съездили, поучились.
Что сделали "ребята"?...
Как следует из мемуаров, американцы стремились продать технологии, открыли доступ, буквально, ко всему, к чему только было возможно его открыть.
Учись - не хочу. Перенимай опыт, так сказать, черпай знания, так сказать, половником.
Вместо этого наши ученые... арендуют пару бьюиков и едут кататься по Америке.
Цель - проехать всю Америку, совершив круг вдоль побережий.
В первой машине едут Баранов, Туполев и Фельдман. За рулем переводчик Амторга Гершевич. Во второй машине — Харламов, Урмин и Петров. За рулем — Стечкин. Перед автомобильным турне он записался в члены нью-йоркского автоклуба, заплатил 15 долларов и получил «лайценз» на право езды.
Очень сожалел потом Урмин, что сам не додумался стать обладателем такой важной в Америке бумажки.
А Стечкин выдал ему карту пути: «Изучай маршрут, будешь нашим навигатором.
Хорошо, кстати говоря, что они застраховали свои "мобили", ибо к концу обе машины были разбиты.
Как так случилось? Да просто Туполев и Баранов "захотели" посидеть за рулем. Посидели.
Понятное дело, Сталин просто не понял широкой души русской интеллигенции. "Злой грузин" отправил их в гулаг.
Но, как мне видится, отправил он их не столько за разбитые бьюики.
Наши "ребята" купили технологии, лицензии и чертежи.
Проблема в том, что чертежи те оказались в дюймах. И все прекрасно знали, что их надо перевести в милиметры.
Уточняются детали основного договора. Непростая задача — перевести проект в европейский: на американском размеры даются в дюймах, своя система допусков. Американцы попросили два-три месяца для ответа.
...однако, этого сделано не было.
Деньги потрачены, но не совсем понятно, на что.
По одной из версий, наши будущие светила науки, что вполне вероятно, получили обычный "откат".
И понакупили разного барахла "для дома, для семьи".
И позднее поплатились и за это, в том числе.