Плюсы и минусы работы дальнобойщика в Европе. Часть вторая

Такой вот привет с Родины, Роттердам, Нидерланды

Всем привет!

Сегодня продолжу тему плюсов и минусов работы дальнобойщика в европейских компаниях. На очереди теперь минусы, коих тоже наберется прилично. А первую статью с плюсами можно почитать здесь. Итак, что же плохого в этой работе?

• Первое и основное - это специфика работы каденциями. Не получится так, что Вы неделю работаете, а выходные дома. Вы будете работать две, пять, десять, двадцать недель, а потом сколько-то недель отдыхать. Срок каденции зависит от многих факторов и в среднем составляет 4-8 недель;
• Необходимость изучения иностранных языков. Основной язык общения в Европе - это, конечно же, английский, но часто бывает необходимо хоть что-то понимать на немецком и французском. Также настоятельно рекомендую хоть немного подучить польский, даже если Вы работаете не в польской фирме. Поляков очень много попадается как на загрузках, так и среди коллег, так что знание их языка очень может пригодиться;
• Огромная проблема со стоянками. Есть места, где даже в пять часов уже не найти свободных мест на стоянках, а просто так на обочине в Европе не встанешь;
• Цены, особенно на услуги. Большинство пищевых продуктов дороже, чем в России, особенно это заметно в мясном отделе, а уж цены за стоянки и блага цивилизации на них вообще запредельны по нашим меркам. Например, обычная цена за стоянку - 10-15 евро за ночь, душ - 3 евро, туалет - 70 центов;
• Малое количество магазинов в шаговой доступности. Если в России увидел магазин у дороги, встал на обочину и пошел, то в Европе и магазинов у дорог практически не встречается, да и обочин нет. Если удалось встать на расстоянии в полтора - два километра от магазина, то это уже совсем близко.

На этом, пожалуй и закончу. А если Вам есть, что добавить на этот счет, то милости прошу в комментарии.

Статья была полезна? Значит ставим лайк 👍, подписываемся на канал и ждем новых полезных статей.