О возможности кататься на сноуборде не только по склону, но и по горизонтальной поверхности, задумываются многие, но не многие доводят эту мысль до практической реализации.
Один из тех, кому это удалось, - Алексей Слесарь из Жуковского.
Первым вариантом был гусеничный прототип, который питался от двух свинцовых аккумуляторов, соединённых последовательно (24 В, 12 Ач).
Ёмкости хватало всего на 20 минут езды - это не удивительно, ведь для того, чтобы гнуть гусеницу, особенно зимой, когда резина становится жёстче, нужно тратить значительное количество энергии.
В целях снижения потерь и увеличения дальности и времени поездки на одном заряде, гусеницу было решено заменить на колесо. При этом рассматривалось два варианта: мотор-колесо с широкой покрышкой и вариант с узкой покрышкой, на которой закреплены отрезки полипропиленовых труб, разрезанных вдоль.
Тесты показали, что колесо с насадкой из полипропиленовых труб эффективнее мотор-колеса с широкой покрышкой. В качестве источника питания стала использоваться литий-железо-фасфатная батарея.
Конечная версия выглядит впечатляюще, и практически неотличима от продукции заводского производства.
Конечно, такой электрический сноуборд рассчитан на катание по неглубокому и утрамбованному снегу, но чем это не развлечение в серые зимние будни?!
Видео с использованием электрического сноуборда выглядят довольно заманчиво - возникает желание покататься самому!
Помимо электрического сноуборда Алексей занимается разработкой гусеничного снегохода, но это уже тема отдельной статьи.
Пожелаем Алексею удачи и успехов в его разработках!
Если понравилось, ставьте "палец вверх"! И спасибо что дочитали статью до конца! До встречи!
Читайте также:
Полноприводный электрофэтбайк российской сборки для глубокого снега (с видео)
Российские электро-фэтбайки? Сравним 2 варианта средней цены
Электрический полноприводный фэтбайк на 3400 Вт
В статье использованы материалы с сайта electrotransport.ru.