Rover 75 — передне- и заднеприводный автомобиль бизнес-класса с поперечно (кроме версий V8 и XPower) расположенным двигателем, выпускавшийся британской компанией Rover с участием немецкого концерна BMW.
Не смотря на то, что этот автомобиль был довольно комфортным, мощным и относительно недорогим в обслуживании большой популярности в России, к сожалению, он не добился. Хотя в конце 90х годов он был мечтой многих, а владелец мог ощутить себя "королём" за рулем новенького Rover 75.
Салон чем-то напоминает Rolls-Royce. Качественная отделка кожей и деревом, инновационные фишки в электронике, королевская посадка на водительском сиденье, все это присутствовало в Rover 75.
Двигатели ставились разные от 1.8 литровой рядной 4ки до 4.6 литрового V8.
Владельцы подержанных автомобилей отзываются об этом, редком в наши дни, автомобиле неоднозначно.
Некоторые жалуются на большой расход, другие же наоборот хвалят за небольшие 12 л/100 км. Запчасти на Ровер, по мнению владельцев достать не проблематично.
Вот отзыв одного из владельцев.
Плюсы:
1. Очень комфортный и очень продуманный до мелочей салон
2. Качественные материалы в салоне (кожа очень крепкая)
3. Качественное железо снаружи (если не бить и не перекрашивать, не ржавеет)
4. Вечный английский дизайн
5. Чёткая рулёжка при комфортной подвеске
6. Неплохая динамика
7. Приемлемый расход (Москва+область = 12 л/100 км 95-го)
8. Очень крепкий кузов (и по ЕвроНКАП, и по фото ДТП в интернете, и по вырванному мной из асфальта парковочному столбику)
9. Комфортное движение по трассе - машины с АКПП очень долго идут накатом (можно катиться 100 - 110, только изредка поддавая газа для поддержания скорости)
10. Низкая цена на машины (по сравнению с жёсткими, некомфортными БМВ 5-й серии, скучными Вольво S80 и переоценёнными и гниющими Мерсами Е-класса того же возраста) - цена ниже даже чем на аналогичного года/пробега Пассаты
11. Со временем мало теряют в цене
Минусы:
1. Возраст экземпляров (приводит к окислению проводов и недорогим, но назойливым ремонтам)
2. В сложных условиях (горные перевалы, например) нужно следить за температурой мотора (решается коробочкой ОВД-диагностики с блютусом и программой на телефон)
3. Зимой при -15 и ниже при равномерном движении с большой скоростью подмерзает (подклинивает) дроссель (решается качественным прогревом машины и "игрой газом" в движении - "поддал, - катимся..., скорость падает - опять поддал...")
4. После продажи сложно найти достойную замену (в первую очередь по комфорту).
5. В регионах, если нет местного поставщика, детали нужно заказывать из Москвы
В наши дни Bentley для бедных в достойном состоянии можно найти в ценовом диапазоне от 220 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Неплохая альтернатива новой LADA Granta, не так ли