Как я уже говорил, из-за собственной тупости я разбил своего китайца. Конечно-же КАСКО я тоже зажал: дорого же! Скупай платит дважды, а скупой дурак-гамадрил трижды!
Горевать было уже поздно и я занялся подбором автосервиса для ремонта. Цены на запчасти и кузовщину даже у официального дилера оказались вполне приемлимыми: оригинальное лобовое с установкой 8 000, боковое водительское и вовсе 1200. Передние двери по 15 000, задние по 12 000. Самая дорогая была панель крыши - 30 000. Все цены я уже не помню, желающие могут прогуглить в интернете. Кстати, и расходники тоже дешевые. Как Вам, например, оригинальный масляный фильтр ( не вставка ) за 180 руб. К слову, если бы не авария, я бы этого и не узнал, т.к. за все пять лет эксплуатации и 45 000 пробега Ховрюша и не думал ломаться. Даже лампочки не перегорали. Правда, я почти все делал по регламенту: менял всякие жижы и масла даже раньше положенного.
Итак, самый главный вопрос: во сколько встал ремонт полностью? Цены на работу у официалов показались мне слишком высокими, поэтому я, в который уже раз, обратился к гаражному сервису. За всё вместе, запчасти плюс работа я отдал чуть более 150 000. Хотя даже это для меня немалая сумма. Сделали в принципе нормально, но, года через три, полезла коррозия, причем не на выпрямленных деталях, а на новых! При ремонте мастера явно схалтурили: не было ни кислотного грунта, ни герметика, ни, тем более, профилактической обработки Раст-Стопом, который в таких случаях очень неплохо защищает.
История о том, как я мастерски разбил свой китайский джип тут. Как я решился на покупку китайца - здесь. Продолжение тут.