Ни для кого не секрет что конструкторы "десятки" в системе отопления салона заложили несколько подлянок, чтоб зима теплой не показалась.
Система терморегуляции и управления заслонками воздухозабора сделана была полностью электронной, и это в 1996 году. Можно воскликнуть - О,ес! Только сразу можно было сказать - писец.
Датчик температуры , живущий под потолком, безбожно врал без обдува вентилятором, который при работе через год эксплуатации авто, ревел громче двигателя который вез авто. Согласитесь, терпеть источник шума в салоне , который громче мотора , это нонсенс. И многие просто отключали автомат, переходя на максимальный обогрев салона, когда автомат отключен.
Только в кузове седан, это положение жарковато, и водитель щелкал выкл-выкл вентилятора отопителя периодически.
Но мне повезло, у меня ВАЗ 2111. А это значит салон как вагон, ну может не вагон, но два салона "десятки" это точно. От жары не страдал, но прелести печки 2110 изучил.
В первый же сезон умер мотор-редуктор заслонки. И по закону подлости в самый мороз. Цена в 1200р. не порадовала,поставил просто вытяжной тросик, да, просто тросик. Тросик тянет, отпускаешь,пружина возвращает. И думаю зря потом вернулся на злектронику, надо просто было тросик не вытяжным сделать, а приспособить на стандартную крутилку. Но тогда порывшись в инете нашел подсказку что можно нового образца регулятор с Гранты поставить, цена всего 200р. Купил, поставил, разобрав пол моторного отсека, вплоть до тормозного ваккума. Включил, пашет.
Но зима оказалась холодновата, и я понял, если в десятке печка способна отогреть лобовуху и передние боковые стекла за 20 минут, то 2111 на это надо больше 30 минут, а ехать в городе не видя зеркала заднего вида, это писец. Надо было как то решать вопрос.
Установка радиатора печки ДААЗ раза в два прибавило тепла в салон(старый радиатор лузар),но только несколько улучшило обзор, но всё не то, и тут мне стукнула мысль в мозгу, а чё если с компа куллер в обдув боковых каналов панели поставить. В лицо и в ноги жара пышет, а в боковые сопла панели почти ноль, Слева вообще решетку выкинул, поставил с Рено, и в нее же маленький кулер.
Такого еще не оказалось, вскрыл центральную решетку печки, поставил в правый канал большой куллер с охлаждения процессора старого компа. Вольтаж у них 12 вольт. Запитал с включателя печки. Там всё рядом, прямо под центральной решеткой.
Теперь боковые стекла отогреваются одновременно с лобовухой. Очень удобно.
