196 подписчиков

Start Scale Models. Минский труженик Маз-5551

5 января 20205 янв 2020

2 мин

SSM уже много выпустил моделей,но при этом оставалась еще очень многого сделать,и вот один из таких хотелок для коллекционера,был Минский Мазик 5511 для не которых желанный был ранний вариант,для других(и я в том числе) нужен был поздний и вот 11 Июня 2015 года,поступили в продажу сразу две версии:ранний и поздние варианты.

По фото,которые стали распространяться в сети и на форумах,модель явно удалась,особенно в таких вещах,как геометрия кабины и лобовых окон,так как много проблем было высказано производителю,но тут придираться к модели можно было только по мелочам,основные придирки сводились к качеству сборки

Ну что сразу бросилось в глаза. СНОВА и СНОВА это цвет,да кабина просто класс,а вот Самосвальный кузов,это ЧТО???ЖЕЛТЫЙ??? SSM вы серьезно,почему не красить в те цвета,которые часто видишь на дороге и в общем пользование,зачем брать яркий выставочный цвет,у меня такое чувство,что Кострома всегда где то,да сделает не то,особенно это цветовая палитра,я не говорю какой аля-крас правит в производители АИСТ(тот же самый SSM,только упрощенный и без Бокса)

Производитель сразу заверил,кабина и рама металл,кузов ка всегда пластик,значит на свету ждите просвета,но это пол беды,вот ругаться хочется из-за этого ЖЕЛТОГО цвета,не разу,повторюсь не разу не видел такой палитры.ладно,забыли,проехали,переходим к обеим моделям.

Маз 5551 ранний. SSM1166

Маз 5511 поздний SSM1167

Официальная цена стартовала с отметки 2.450 рублей,ранний вариант имел решетку методом фото-травления,также модели комплектовались в Пластиковый бокс,если заказ оформлялся,через Ритмонекс,то к модели иногда еще прилагался белый пакет SSM. помимо Самосвалов был еще анонс тягачей Маз 5432 ранний и поздний. И так,Мазик конечно получился суперским!!! Самое главное это когда берешь в руки,чувствуется вес,много мелких деталей,откидная кабина,проработанный двигатель,передняя подвеска,внутрянка кабины,ох если бы не желтый,яркий кузов,модель однозначна на 5+

По самой модели озвучивалась одна претензия,почему при поздним кузове,двигатель без турбины,хотя аналогично тягачи комплектовались уже с ним,мне вот главное,что двигатель есть,он узнаваем,и не портит вида а только дополняет,да даже резина оказалось выразительной,хотя всегда можно поменять на Харьковскую ИЯБ-12Б

Что еще добавить. Модель очень узнаваема,наверное именно с неё можно начинать знакомство с производителем моделей SSM,это первый мой МАЗ да и вообще с того времени он до сих пор самый любимый.Сразу напишу,что можно модернизировать в нем,кроме декалей,это занятие у каждого своя.