Серьезное бездорожье и BMW X7 представить вместе сложно — в первую очередь потому, что флагманский SAV создан для перемещения по дорогам.
Тем не менее автомобиль получил несколько важных инструментов для преодоления участков офроуда.
Пневмоподвеска
Дает не только идеальную плавность хода, но и необходимый вне дорог клиренс. 221 мм под днищем в стандартном положении — редкость даже у спроектированных специально для бездорожья внедорожников, а пневмоподвеска может еще приподнять кузов.
Большие колеса
Лифт кузова или подвески так популярен среди любителей офроуда прежде всего потому, что позволяет увеличить внешний диаметр колес. BMW X7 оснащается шинами 275/50 R 20 или 285/45 R 21 — это 31 дюйм в диаметре и примерно соответствует внедорожным шинам 31х10,5.
Двигатели с широкой полкой крутящего момента
Недостаток мощности на низких оборотах обычно компенсируют понижающей передачей. У BMW X7 все моторы выдают максимум крутящего момента практически сразу. BMW X7 xDrive40i обеспечивает максимальные 450 Н·м уже на 1500 об/мин, версии xDrive30d и M50d выходят на пиковые 620 Н·м и 760 Н·м при 2 000 об/мин.
Пакет xOffroad
Защита днища, механическая блокировка дифференциала и четыре специальных режима работы трансмиссии — xSand, xRocks, xGravel или xSnow.
Ассистент движения задним ходом на бездорожье
Пригодится вне дорог, когда надо филигранно сдать назад между камнями или деревьями.