Шеф , что делать? Гипс снимают, клиент уезжает?
Современный автомобиль укомплектован кучей всевозможных систем, призванных на помощь водителю, справится в сложной ситуации. Здесь и помощь при торможении и поддержка нерадивого при подъёме в общем ESP ABS SRS ACS PVM DAC. Если интересна работа этих систем пишите в комментариях.
Но сегодня хочу поговорить о наболевшем.
Работая в автосервисе диагностом, случались случаи, когда разъярённые клиенты вбегали в бокс и кричали, что вы все сломали тормоза не работают лампочки горят, всё плохо вы «козлы».
Странно конечно это слушать при условии, что клиента и машину видишь впервые, так как в сервис он обращался по поводу ремонта подвески или тех самых тормозов! Успокаивая клиента расспрашиваешь как всё было, выясняешь хронологию и с вероятностью на 90% уже вырисовывается неисправность–косяк.
Со слов потерпевшего: - Всё было нормально, приехал рычаги поменять, поменяли выехал, тормозов нет лампочка горит.
-Какая лампочка, то?
-ABC.
- Всё понятно.
Наверно такой диалог был и у моих читателей.
Так вот, подключившись к автомобилю, видно, что имеется неисправность по правому переднему датчику, обрыв или замыкание на массу. Выворачиваем колёса влево и смотрим в область суппорта, и что мы видим, спросите Вы? А видим, что при замене рычага подвески был оборван провод от датчика ABC, видимо при снятии рычага автомеханик не отключил провод , а потом не заметил как задел его и оторвал.
Очень частая проблема, встречающаяся во всех СТОА , начиная от дилеров и кончая гараж монтаж.
Тут без замены не обойтись, в некоторых случаях возможен ремонт если есть возможность подпаять провод обратно. Но как правило провод датчика обрывается по самый корешок.
Будьте внимательны к своему автомобилю и выбору специалиста который выполняет свою работу.
Вот некоторые полезные статьи
Какие проблемы могут быть из-за датчика?
Какие ещё проблемы могут быть с датчиками?