Здравствуйте, уважаемые читатели! Это заключительная статья про серию быстроходных танков БТ! Речь пойдет о БТ-7!
В январе 1933, когда еще шла работа над БТ-5, конструкторское бюро Харьковского завода получило задание на разработку нового танка с учетом недостатков предыдущих. Предполагалось установить новый двигатель М-17. Он был более надежен, чем М-5, сварной корпус с улучшенной обзорностью для механика-водителя, увеличить ёмкость топливных баков и установить башню с 76-мм пушкой. В начале 1934 года началось производство прототипа, получившего индекс БТ-7. Первый образец был готов к 1 мая 1934 года, второй — к 7 ноября 1934 года.
На первых прототипах БТ-7 устанавливался курсовой пулемет справа от механика-водителя, а башня имела форму усеченного эллиптического конуса. Проект предусматривал возможность установки существующих на тот момент танковых пушек: 76-мм КТ-28 или ПС-3 45-мм, образца 1932 года без изменений в конструкции башни. В нише башни располагалась вращающаяся боеукладка барабанного типа на 18 штук 76-мм снарядов, либо радиостанция.
Летом-осенью 1934 года проводились испытания, в результате которых комиссия посчитала, что курсовой пулемет является лишним, а башня имеет недостаток из-за несовместимости пулемёта с башней.
В итоге, к началу производства в начале 1935 года, от башни отказались в пользу более простой башни от БТ-5. Но от идеи колёсно-гусеничной машины с 76-мм пушкой не отказались, и заводу было поручено разработать проект установки на БТ-7 башни от танка Т-26-4.
Серийный БТ-7 модели 1935 года имел корпус жёсткой коробчатой конструкции с двойными бортовыми стенками, трапециевидной кормовой частью и закруглённой суженной удлиненной передней частью. Корпус набирался из стальных броневых листов, которые соединялись между собой с помощью сварки. Некоторые модели были с клёпаными корпусами.
Наружные стенки корпуса были съёмными. Внутренние стенки – 4-мм стальные листы.
Ходовая часть состояла из двух направляющих и восьми опорных катков. Передняя пара, при движении на колёсах, служила для управления танков, а задняя пара выполняла роль ведущих колёс. В кормовой части машины размещался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель М-17Т мощностью 400 л.с. Трансмиссия: 4-х скоростная.
Топливные баки устанавливались по бокам между бортовыми листами – 2 шт. и один бак в корме.
Башня цилиндрической формы с развитой кормовой нишей.
Вооружение: 45-мм танковая пушка 20-К образца 1934 года и спаренный пулемёт ДТ. На некоторых машинах были установлены кормовые пулемёты и зенитные пулемёты.
В 1937 году серийные танки БТ-7 начали производить с конической башней. Боезапас танка увеличили на 44 снаряда.
На все линейные БТ-7 в кормовой нише башни устанавливали кормовые пулемёты ДТ.
БТ-7 модели 1937 года оснастили спецфарами прожекторного типа, которые монтировались на маске пушки, что предполагало возможность вести огонь из пушки и спаренного пулемёта в ночное время. В последующем такими фарами оборудовали и танки, выпущенные до 1937 года.
КПП стала трёхступенчатой, была усовершенствована трансмиссия, усилены пружины балансирных подвесок ведущих колёс колёсного хода.
С 1938 года машины выпускали без резиновых бандажей и начали заменять крупнозвенчатую гусеницу на мелкозвенчатую.
Лобовая броня «выросла» до 22 мм, а боевая масса машины достигла 13,9 тонны.
В 1939 году на начался серийный выпуск танков с дизельными двмгателями.
Первые два танка с дизелем БД-2 выпустили в 1936 году. В 1938 году собрали четыре БТ-8 с предсерийными двигателями В-2. Серийный же выпуск танка начался с декабря 1939 года. Внешне танк почти не отличался от БТ-7. Он получил индекс М(БТ-7М)!
Экономичный дизельный двигатель позволил избавиться от топливных баков над гусеничными полками. Однако главное принципиальное преимущество дизельного двигателя над карбюраторным заключалось в низкой воспламеняемости: танки, комплектуемые дизельным двигателем, были значительно безопаснее, чем их бензиновые собратья.
Всего в 1936—1940 годах было изготовлено 784 БТ-7М. Из числа последних в мае 1940 года 72 танка БТ-7М получили двигатели М-17Т; они поступили в НКВД.
Еще выпускались артиллерийские БТ!
Прообразом создания артиллерийского танка послужил изготовленный в 1934 году прототип БТ-7 с 76-мм пушкой в эллиптической башне. В 1936 году была выпущена установочная партия из 5 машин. В следующем году началось серийное производство. И хотя выпуск 1937 года составил 149 танков, военные приняли только 117. Связано это было с нехваткой пушек. В 1938 году поступили 10 орудий, снятых с перевооружаемых на Л-10 Т-28. На оставшийся 21 танк вооружения не выделили, в результате чего они получили стандартную башню от БТ-7 с 45-мм пушкой. То же самое произошло с еще 14 машинами в конце 1940 года.
Танки БТ-7 поступали преимущественно на вооружении танковых бригад механизированных корпусов, а также в отдельные механизированные (с 1939 года танковые) бригады и предназначались для развития прорыва в глубину обороны противника.
До Великой Отечественной войны БТ-7 принимали участие в боях у озера Хасан, на Халхин-Голе.
Танки БТ-7 принимали участие в битве за Москву, Сталинград, вели бои на Северном Кавказе. В 1943 году они использовались на Ленинградском фронте, принимали участие в снятии блокады в 1944 году. Всю войну прослужили в тылу в учебных подразделениях. Последний раз БТ-7 принял участие в бою при разгроме Квантунской армии в августе 1945 года. К началу операции в войсках 1-го Дальневосточного фронта имелось 474 танка БТ-7, причем 377 из них было в исправном состоянии. В войсках Забайкальского фронта в тот момент имелось 49 танков БТ-5 и 422 танка БТ-7 различных модификаций. Все они входили в состав вторых полков и вторых батальонов танковых дивизий и танковых бригад (первые батальоны были укомплектованы Т-34). За время боевых действий по освобождению Манчжурии и Кореи безвозвратно были потеряны только 10 танков БТ-7. Основная часть танков вышла из строя по техническим причинам (154 БТ-5 и БТ-7). Ещё 35 танков БТ-7 были подбиты огнем артиллерии. Заключительным аккордом 10-летней боевой службы стал победный парад в Харбине.
По совокупности основных параметров — вооружения, маневренности — БТ-7 можно признать удачными танками 1930-х годов.
Всего за годы производства было выпущено 4800 БТ-7, 155 БТ-7арт и 790 БТ-7М!
В заключение небольшое видео!
На этом все!!! Подписывайтесь на канал!!!
Читайте так же: