По окончанию Великой Отечественной войны США и СССР из союзников превратились в противоборствующие стороны. Причём во всех направлениях и сферах деятельности, начиная с политики и заканчивая глубокой экономикой. Разработка новых вооружений и секретные разработки не оказались исключением.
Бывшие союзники
Спецслужбы обеих сторон пристально следили за развитием новых промышленных технологий и военных изобретений. Особенно старались разведчики Соединённых штатов, раскинувшие агентурную сеть по всей территории Советского союза. Оно и понятно, на то время СССР был единственный реальный конкурент и противник для США.
Как американцы не старались, но раскрыть действительно стоящие секреты советских наработок им так и не удалось. Не помогла даже дорогостоящая техника, некоторые изобретения не фиксировались приборами слежения времён 60-х.
Загадочный объект
Это случилось в 1966 году, когда в поле зрения американских спутников шпионов попал некий таинственный объект в акватории Каспийского моря. Согласно полученным данным русские проводили испытания некого огромного объекта похожего на самолёт.
Его в секретных документах «янки» и называли самолётом, так как у него чётко различались крылья и корпус наподобие фюзеляжа. Но американские специалисты сильно сомневались в его летательных способностях.
Объект имел внушительные размеры для летающих объектов. По данным со спутника высота конструкции составляла 19 м, длинна объекта 73 м, размах крыла 44 м. Американские учёные не ошиблись, самолет с такими техническими данными не должен был летать. Тогда необычное изобретение русских так и осталось неизвестным для специалистов из США, за что его называли «морским монстром».
Корабль-самолет
Для учёных США это может и был неизвестный объект, советские специалисты так не считали. Во время обнаружения новый ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь» проходил обычные ходовые испытания работы на разных режимах. Конечно, его разработка велась под грифом "секретно", пресекались даже упоминания о нём в нерабочее время.
Проект стоил того, это был стремительный прорыв в области вооружения и транспортировки. Экраноплан представлял собой гибридную конструкцию между самолётом и кораблём на воздушной подушке. Летел над поверхностью воды на скорости 495 км/час, поднимался над поверхностью более чем на 5 метров. Брал на борт сто пассажиров или аналог по весу полезного груза.
Из-за низкой высоты полёта и скорости его не могли засечь радары, а тем более определить со спутника, что это за объект. Экраноплан совмещал в себе параметры корабля и самолёта, его можно называть быстроходным "летающим крейсером", не имеющим аналогов в мире, да их нет и сейчас.
Уникальные проекты не стареют
Годы перестройки под чутким американским присмотром сделали своё «доброе» дело. В советскую науку и производство пришёл хаос и отсутствие финансирования. Естественно работы над дорогостоящим проектом были полностью остановлены. После окончательного распада СССР об уникальной разработке окончательно забыли.
В последние годы на идею возродить разработку экраноплана всё чаще стали обращать внимание. Его большая выгода состоит в том, что его можно с успехом использовать как транспорт для спасательных служб МЧС. К примеру, на борту можно разместить, передвижной госпиталь на 500 человек.
Его можно применять для тушения пожаров, на борту экраноплана можно перемещать более 200 тон воды. В условиях лесных пожаров в Сибири и на Дальнем Востоке данная разработка незаменима.
Что ещё почитать:
Топ 3 самых странных передач СССР
Как жили настоящие бандиты в СССР?