В стародавние времена, был я гораздо моложе и слегка симпатичнее. И был у меня тогда новый автомобиль. Пежо 407 назывался. Совсем новый, с пылу, так сказать, с жару. Самой модели год от роду был, сумасшедшего, доложу я вам, на момент давешний, дизайна, мало кого оставлявшего равнодушным. И купил я то великолепие прямо от официального дилера, почившего в бозе на сей момент, за 900 тыс. руб. За эту, смешную по нынешним меркам сумму, я был счастлив, доволен и, главное, в тренде. Поскольку трендом тех времен был автомобиль исключительно новый, непропуканный. Если у тебя было негарантийное старье - ты не успешен! А это уже не в тренде, уже приговор.... Много зим и вёсен прошло с той поры, появились в моей жизни и новые тренды и, даже, пытались появиться и приговоры..
И вот "у прошлом годе", пронеслась по интернету ободряющая весть. Баста, карапузики! Теперь самые бюджетные автомобили, самых бюджетных моделей вырвались таки за психологически комфортный ценовой диапазон в 1 млн. руб.... Все. Новых бюджетных авто больше нет. Привыкаем к новой автомобильной реальности!
"Ёшки-матрёшки..." почешет репу, такой же как и я, деревенский житель... "Лямон! За поповозку???!!! Да ишшо не прямеальную! Ах горюшко то горе-горькое... проклятый Чубайс и прочие капиталисты! Шож это деиться? Как жить-горевать то таперича? Чёж деить то?..." Вот, что нам всем в этой новой автомобильной реальности теперь делать - я и изложу здесь свои мысли на сей счёт.
Конечно, только ваше дело внимать ли моим мыслям и советам, единственная ремарочка, что основаны они не только на личном опыте владения автомобилями, но и на некой принадлежности к сакральному, то бишь самому автобизнесу. А, соответственно, и на моих ежедневных профессиональных наблюдениях и размышлениях в Дэнис Авто
Мысль основная - ничего экстраординарного не случилось. Это была неизбежность, о которой я писал на автомобильных форумах ещё тогда, когда полстраны активно накупало в кредит новые иномарки, а дилеры росли как на дрожжах. Это был мыльный пузырь на заёмные деньги не подкреплённый ни реальным состоянием экономики ни реальными потребностями населения. Маркетологи, под радостные вопли толпы "автомобиль не роскошь!", умело впаривали потерявшему берега населению, любую новую железку, что имела колеса, под соусом единственно верного пути цивилизованного развития. Впрочем, такая же хрень творилась и с квартирами в, наспех наклепанных многоэтажных муравейниках.
Вся эта чрезмерная кредитная автомобилизация лишь наполнила бестолковыми и безответственными участниками дорожного движения мегаполисы, изуродованные столь же бестолковой урбанизацией, и практически угробила качественный автосервис, поскольку новые машины, давайте скажем прямо, первые года три его просто не требуют. Потом машина сливается в трейд-ин, берется снова новая и... нет проблем! К тому же, сами автопроизводители, желая впарить больше и больше своей продукции, активно раздували миф о ее чуть ли не бесплатной эксплуатации, вопреки всем законам физики увеличивая интервалы обслуживания, а то и вовсе его упраздняя. Все же мы знаем истории с маслом АКПП на весь срок эксплуатации, не так ли?
Ну так вот... Всего этого больше нет. Точка. И это главное, что я советую принять. По мере "схлопывания" кредитного пузыря, в неизбежном осознании того, что сами то мы ничего, кроме пукания в автокресла, не делаем чтобы жить той самой жизнью, которой жить так хотелось, стали "схлопываться" и продажи, и обороты, и дилеры, и ценнички поползли вверх... Баста. И это я не про Васю Вакуленко.
Лозунг "Хочешь быть уверенным в машине - бери новую" - ныне бредов и более не актуален. Ибо машина по цене квартиры, а сечас это суровая реальность - очевидный бред, если Вы, конечно не покупаете ее на тот же срок, что и квартиру. То есть лет на 10, минимум. Нет, конечно еще остались те, кто не при каких условиях не станет ездить на "старом г@&не". Но, увы, это значит лишь то, что он будет ездить на "г@&не" новом...
Лозунг дня нынешнего: "Хочешь быть уверенным в машине - имей средства, время и знания на ее эксплуатацию и обслуживание". Так что, совет номер два прост и банален - ищите сервис. Автомобильный и, желательно, хороший. Не смотрите на то, что автосервисов много! Да, по мере "схлопывания" дилеров, "дилерские мальчики" махая корочками разных официальных курсов и бравируя "выходами" на оригинальные запчасти, пачками пооткрывали различные "гаражи" и "мастерские". Но вот именно сервисов, как показала практика, основанная на клиентских отзывах, среди них ничтожно мало. Толковый автосервис, с системным подходом к обслуживанию, настроенный на решение реальных вопросов эксплуатации машин и консультирование по этим вопросам клиентов - нужно ооочень поискать. А дилеры, увы, по прежнему, продолжают втирать всякую хрень.
И, совет номер три - ищите "свою" машину. Не ведитесь только на советы "знатоков" и первоначальные эмоции. Информации много - читайте, смотрите, внимайте, примеряйте на себя. Предложениями авторынок переполнен, машин в разы больше чем надо. Просто ищите именно то, что надо Вам, под Ваши реальные потребности и запросы, под то, к чему лежит Ваша душа и то, на что у Вас реально хватит денег. Причем хватит не только на саму машину, а с учётом затрат на приведение ее в техническое и эстетическое соответствие, а также дальнейшую эксплуатацию. Уверен, что, если рассмотреть все эти факторы в комплексе, для большинства населения, новые машины будут последними в списке вожделенных кандидатов. Особенно среди тех, что за один миллион рублей.
Если публикация понравилась — жмите лайк. Если хотите выразить своё отношение к теме — пишите комментарий ✍️
Читайте другие мои статьи:
АнтиКамри, или французский седан до которого нужно дорасти