Как появляется на свет самый большой вертолет в мире! часть 2
4 января 20204 янв 2020
10,3 тыс
~1 мин
Следующий цех куда мы попадаем это Агрегатно-сборочное производство
Следующий цех куда мы попадаем это Агрегатно-сборочное производство
В цехах агрегатно-сборочного производства выполняется сборка узлов, панелей, агрегатов вертолетов. А также выполняется стыковка составных частей фюзеляжа и монтаж систем на вертолет.
В цехах агрегатно-сборочного производства выполняется сборка узлов, панелей, агрегатов вертолетов. А также выполняется стыковка составных частей фюзеляжа и монтаж систем на вертолет.
Кабина собирается отдельно от фюзеляжа Ми-26 , стыкуются они уже в цехе окончательной сборки.
Кабина собирается отдельно от фюзеляжа Ми-26 , стыкуются они уже в цехе окончательной сборки.
Готовые панели фюзеляжа вертолета.Заклёпки разной прочности имеют свой цвет.
Готовые панели фюзеляжа вертолета.Заклёпки разной прочности имеют свой цвет.
Сборка фюзеляжа МИ-26Т
Сборка фюзеляжа МИ-26Т
Всё новое, всё блестит! В эту рампу, после того как вертолёт передадут заказчику, будет заезжать и выезжать техника!
Всё новое, всё блестит! В эту рампу, после того как вертолёт передадут заказчику, будет заезжать и выезжать техника!
Ну а мы посмотрим, как же производят лопасти для Ми-26Т!Оказывается это очень и очень кропотливая работа. Признаться, я был очень удивлен, сколько же всего произойдёт, прежде чем лопасть будет изготовлена! А сколько людей работают над этим одним из самых важных изделий для вертолёта! Продолжение следует! Спасибо за внимание!
Ну а мы посмотрим, как же производят лопасти для Ми-26Т!Оказывается это очень и очень кропотливая работа. Признаться, я был очень удивлен, сколько же всего произойдёт, прежде чем лопасть будет изготовлена! А сколько людей работают над этим одним из самых важных изделий для вертолёта! Продолжение следует! Спасибо за внимание!
Первая часть - Цех гальванических и лакокрасочных покрытий