Примерно через месяц на российском рынке появится новый компактный кроссовер Kia Seltos. Уже сейчас известно, что, вероятно, самая ходовая связка 2-х литрового двигателя на 150 лошадок и вариатора (альтернативы нет) обойдется 1.35 млн. р. на переднем приводе. Полноприводная версия, вполне возможно, несколько перевалит за 1.4 млн.
О сопоставлении Селтоса и нового европейца - Skoda Karoq написано немало, однако, какие из уже продающихся на российском рынке кроссоверов могут составить конкуренцию корейской новинке. Тут сразу стоит отметить, что увеличение утилизационного сбора несколько повысит, а у некоторых производителей уже повысило минимальные цены. Впрочем, есть надежда, что этот процесс растянется во времени, и в ближайший месяц-два подорожание в среднем не превысит 50 тысяч рублей. Также до конца не ясно, учтены ли новые сборы в объявленной цене новинок.
Итак, поехали.
Все цены взяты с официальных сайтов и могут отличаться от цен в том или ином салоне.
Hyundai Creta. Не сказать, что машины прямые конкуренты: в Hyundai Motor Company все же развели модели по разным ценовым нишам. Однако разница цен 2-х литровой Креты на автомате и Селтоса с 2-х литровым мотором на вариаторе – 120 тысяч рублей (передний привод). В определенной степени машины будут конкурировать.
Впрочем, одним из основных конкурентов Kia Seltos, по мнению автора, является старожил российского рынка Nissan Qashqai. За 1.4 млн. р. идет связка 2-х литрового атмосферного двигателя, вариатора и полного привода. Версия на переднем приводе – 1.33 млн. р. Правда, в самой бедной комплектации XE. За 1.42 млн. р. идет та же связка, но уже в более продвинутой комплектации SE, привод передний. В целом, Qashqai находится в схожем ценовом диапазоне, хоть современных «наворотов» у него будет меньше. В общем, японец на пару сантиметров длиннее, шире и чуть выше, но багажник больше у корейца.
Suzuki SX4. Не самый популярный кроссовер в России. За 1.35 млн идет версия с атмосферным мотором 1.6 и механикой. Однако, откровенно говоря, машина не блещет отделкой салона и вообще кажется архаичной. Suzuki SX4 любят за надежность и великолепную систему полного привода – AllGrip. За заветные же 4WD попросят уже от 1.5 млн.
Renault Arkana. Более крупный, среднеразмерный (по классификации, принятой в СНГ) кроссовер. За цену корейца на данный момент за комплектацию Drive с турбированным 1.3 на 150 лошадок и вариатором просят 1.25 млн. То есть, схожая по характеристикам Аркана в среднем на 100 тысяч дешевле, чем Seltos. На стороне француза – цена и размер. У корейца – атмосферник, более современный, и по предварительным обзорам более качественные материалы салона. Полноприводные версии Renault Arkana и Селтоса, исходя из нынешних ценовых реалий, имеют примерно одинаковую цену.
В целом Аркана, на 17.5 см длиннее, на 2 см шире и на 5.5 см ниже. Багажник больше у компактного азиата: все же сказывается купеобразность француза.
Haval F7. Среднеразмерный китаец на переднем приводе на 100 тысяч дороже, нежели творение KIA. За 1.45 млн. идет связка турбированного 1.5 на стандартные 150 лошадок и 7-ми ступенчатого робота. Сказать, что Haval F7 крупнее, значит ничего не сказать. Он на 25 см длиннее, на 4.5 см шире и на 7.5 см выше. Колесная база больше на 9.5 см.
Geely Atlas. Еще один достаточно крупный и стильный китайский кроссовер. В ценник корейского компакта попадают версии с 2-х литровым атмосферником и механической коробкой. За 2019 год цены на эту модель неоднократно повышались, и за полный привод и автомат уже просят от 1.5 млн.р. По своим габаритам китаец похож на Аркану, только лишен купеобразности.