Некоторые автовладельцы так сильно привязываются к своим авто, что готовы потратить массу сил и денег, чтобы вернуть машину в строй. При этом не просто довести до идеала, а устроить глобальную переделку, превращая ржавое корыто в мощный и комфортный автомобиль.
Сегодняшняя история как раз о таком случае. Владелец УАЗ 3909 решил заняться восстановлением машины, которая прослужила почти два десятка лет. Началась работа с укрепления рамы и дальнейшей её покраски.
Затем предстояла работа по борьбе с коррозией. Днище Буханки оказалось в плачевном состоянии.
Решено было просто выпилить и выкинуть ржавое днище и собрать собственную конструкцию.
А затем заново сварить пол, крылья и все недостающие элементы.
Оставалось все это отправить в малярку и покрасить.
Естественно после таких манипуляций автомобиль заметно потяжелел. От родного силового агрегата решено было отказаться в пользу японского. Был куплен бензиновый V6 в сборе с коробкой автомат и раздаткой от распиленной Тойоты.
180 лошадиных сил оказалось вполне достаточно для потяжелевшего внедорожника. Но предстояло усилить и улучшить другие части машины. Были установлены дисковые тормоза и блокировка мостов от БТР-80.
Началась сборка салона, установлены новые кресла, стекла без форточек и даже электрические стеклоподъемники.
Даже торпеду сделали мягкой, а салон обтянули приятными на ощупь материалами.
Более подробный процесс сборки Буханки с V6 и автоматом смотрим тут.
Создатель машины ( drive2.ru/r/uaz/3909/847869/ ) даже имя своему автомобилю дал "Белый Адмирал". После окончательной сборки владелец прокачанной "Буханки" отправился в путешествие. Собственно именно для этого машину и строил.