Элон Маск показал последнее Тесла этим утром в центральноевропейском времени Это называется Cybertruck, и это футуристический пикап. Мы знаем детали.
Укладка нового Тесла, несомненно, спорная вещь. Длинный автомобиль имеет размеры, которые соответствуют самой длинной версии самого продаваемого в Америке автомобиля Ford F-150, но он не выглядит как пикап, к которому привык бы покупатель.
Клиновидные формы могут быть недостатком с одной стороны. Можно ожидать, что многие люди, интересующиеся подобными автомобилями, являются более традиционалистами, которые хотели бы классическую концепцию с капотом, кабиной и местом для хранения. С другой стороны, смелый дизайн будет важной отличительной чертой для Tesla.
Впервые он не направляется в сегмент, где конкуренция одна или очень ограничена. Электрический грузовик (как говорят американцы) также планируется Ford, General Motors и амбициозным стартапом Rivian, у которого есть деньги Ford и владельца Amazon Джеффа Безоса.
Тесла также хочет отличиться с технологией. Вместо классической концепции пикапа, лестничную раму, на которой сидит в кабине, которая не имеет никакой функции подшипника, авто самонесущих конструкций, уже представляют собой что-то Тесла скажем экзоскелета.
В машине, которую представил Маск, этот экзоскелет даже не покрыт краской, раскрывая сырье, из которого он сделан. Это должна быть специально разработанная холоднокатаная сталь. Он должен выдерживать удары, но и стрельбу. Он должен прекратить огонь из 9-мм пистолетов.
Стекло также должно быть пуленепробиваемым. Элон Маск хотел продемонстрировать свою устойчивость на премьере, когда главный дизайнер Тесла Франц фон Хольцхаузен бросил металлический шар в окно Cybertruck. Презентация, однако, не удалась. Окно щелкнуло под ударом мяча. «Мы исправим это в Твиттере», - сказал Маск.
Кабина рассчитана на шесть человек. Корпус, названный «хранилищем» Теслы, сейфом, принимает 100 кубических футов груза или 2,8 м3. Сейф закрыт электрической рольставней, а его задняя откидная крышка оснащена электрически выдвигающейся рампой нагрузки. Кроме того, хранение также доступно под капотом, а также в задних стойках кабины.
Маск уже хвастался своей силой тяги и ускорением до запуска пикапа. На презентации он продемонстрировал перетягивание каната с Ford F-150 (победил Кибертрюк) и спринт с Porsche 911 (Тесла был также победителем).
Автомобиль должен затягивать до 14 000 фунтов (6,3 тонны) прицепа, а ускорение с нуля до ста должно составлять около 2,9 секунды. Стандартным оснащением пикапа будет пневматическое шасси, которое позволит вести «гусеничный ход» и изменить дорожный просвет (из-за низкого сопротивления воздуха на шоссе, высокого дорожного просвета и легкой загрузки кузова). Максимальный клиренс должен быть около 40 сантиметров. Подвеска воздушного компрессора также может использоваться по-разному, например, для электроинструментов.
Сюрприз - низкая цена. Ожидается, что Cybertruck начнется с 39 900 долл. США, или около 920 000 долл. США, без правительственных стимулов. Ford F-150 доступен в США за 28 500 долларов. Но, как отмечали аналитики ранее, американские клиенты покупают грузовики примерно за 50 000 долларов. Модель Мусека не завышена.
Конечно, Tesla также предложит более мощные и дорогие версии. Указанная базовая цена относится к базовому варианту с одним электродвигателем и задним приводом. На одной зарядке нужно проехать 400 километров и затянуть 3,4 тонны.
Также будет более мощный «двухмоторный» Cybertruck с полным приводом. Штат будет стоить 49 900 долларов США (1,15 млн. Долларов США), проехать 480 километров и перевозить 4,5 тонны. Основной момент будет "трехмоторная" версия также с приводом 4x4 и ценой от 69 900 долларов США (1,6 миллиона). Максимальная дальность на одной зарядке может выдержать 800 километров, затянуть обещанный 6,3-тонный прицеп и укротить в спринте Porsche 911.
Вы можете заказать сейчас, Маск требует депозит в 100 долларов. Но пара более слабых версий достигнет покупателей только в конце 2021 года, а в 2022 году станет сильнее. Тем не менее, можно будет купить вышеупомянутую конкуренцию. Rivian планирует выпустить свой пикап R1T в следующем году, и в 2021 году Ford и GM также запустят свои электрические грузовики.
Cybertruck - любимый проект Маска. Уже в 2012 году он написал в Твиттере, что хотел бы создать электрический пикап с безумным крутящим моментом, который все затянет. Год спустя его приезд подтвердил журнал Business Insider, а в 2016 году Кибертрак стал частью его второго «генерального плана».
Он будет конкурировать в самом важном автомобильном сегменте Америки, значение которого растет. По данным аналитиков из Edmunds, в октябре на аналогичные большие грузовики приходилось 14,4% всех новых автомобилей, по сравнению с 12,5% в 2015 году. Автопроизводители имеют большую прибыль на аналогичных автомобилях, чем на классических седанах. Ford даже не предлагает скидок клиентам на своем первоклассном Raptor F-150.
Спрос на электрические версии пока сложно оценить. Их важность связана с обоснованностью предельных значений выбросов CO2. Они все еще действительны, но правительство Дональда Трампа хочет отменить их. Но Калифорния, вероятно, продолжит их подталкивать, и если штат сохранится на Западном побережье, то электрические грузовики определенно найдут там свою аудиторию.
