На территории США в большей части школьных автобусов, по сравнению с легковыми автомобилями, детям не нужно пристегиваться. Помимо этого, в этом виде общественного транспорта не эксплуатируются сиденья-бустеры либо детские кресла. По какой причине имеется разница в транспортировке детей в стандартной автотехнике и школьном многоместном транспорте? Давайте выясним это.
Примечательно, что именно американская госадминистрация безопасности дорожного движения первой выступила за то, чтобы в школьном транспорте в обязанности учеников не входило использование ленты достаточной степени прочности в целях самозащиты. Любопытен тот факт, что во многих машинах для перевозки большого количества школьников этих ремней вообще нет. Причем отсутствие средств пассивной безопасности базируется на многочисленных испытаниях, которые подтвердили высокий уровень надежности школьного автобуса.
Американские автопроизводители при проектировании транспортных средств, использующихся в школах, делают упор на низкую вероятность опрокидывания и высокую защиту при столкновениях с другими машинами. Чтобы достичь желаемого результата, автобусы делаются тяжеловесными, а их водители обязаны строго придерживаться медленной скорости.
Элементы салона, включая кресла, размещены таким образом, чтобы максимально защищать несовершеннолетних от различных травм. Безопасность также повышается благодаря тесному расположению сидений и наличию высоких спинок – подобную планировку американцы прозвали «контейнером для яиц». Т.е. пассажиры по факту ничем не закреплены, однако при ДТП они будут существенно ограничены в движении.
Помимо конструкционной специфики машины, на уровень ее безопасности воздействует то, как к ней относятся остальные участники дорожного движения. Так, серьезные наказания, имеющие отношение к опасному управлению автомобилем в зоне действия школы либо рядом со школьным транспортом, заставляют шоферов ответственно вести себя на проезжей части. В противном случае нарушителя может ждать большое денежное взыскание, изъятие водительского удостоверения или даже лишение свободы.
В настоящее время ремни безопасности являются обязательными исключительно в маленькой автотехнике, которая предназначена для перевозки учеников (до 4,5 т). Такое же правило распространяется на автобусы новой конструкции, которые курсируют в Нью-Йорке, Калифорнии, Техасе, Луизиане, Арканзасе, Нью-Джерси, Флориде и Неваде.
А на уровне федерального значения нет нормативно-правового акта, предусматривающего обязательную фиксацию детей ремнями безопасности в школьном автобусе, поскольку находиться в этом средстве передвижения примерно в 70 раз безопаснее, чем в обычном легковом транспорте.