Постоянный читатели "Владимирского тяжеловоза" наверняка знают, что примерно два месяца назад я поменял машину: сдал Дастер в трейд-ин и взял новый Террано. Про Дастер я уже писал сводную статью, в которой я давал ссылки на целый ряд статей по эксплуатации, ремонту и просто моим впечатлениям от владения этим кроссовером.
Сейчас же пришло время рассказать про свои первые впечатления от Террано, хоть срок владения им на данный момент всего-то чуть больше пары месяцев. Начнем с того, как я покупал Террано. Это была целая эпопея с выбором модели машины, а потом с выбором салона:
Все ссылки кликабельные, и под каждой из них есть целая статья о том, как я сравнивал, выбирал, оценивал и терзался по поводу выбора машины.
Многие считают, что Дастер и Террано — это один и тот же автомобиль. Специально для них я написал про их отличия:
Потом я "заморочился" всяческими доработками моего Террано: где-то защиту поставить, где-то от коррозии побрызгать и все в этом роде:
В Террано есть несколько опций, которых не было в моем предыдущем Дастере.
И в завершении было еще несколько статей, в которых я:
В общем, буду рад, если мой скромный опыт эксплуатации Террано кому-то пригодится и будет полезным. Любые Ваши мысли по поводу подборки пишите в комментарии: всегда открыт для диалога.
Ваш "Владимирский тяжеловоз"