На дорогах России можно встретить автомобили разных производителей, моделей и марок, автомобили Корейского производства занимают после отечественных автомобилей второе место, в рейтинге продаж автомобилей, так Киа Рио, занимает третье место в рейтинге продаж новых автомобилей, уступая свои позиции Ладе Весте и Гранте.
А так ли действительно Корейцы хороши и что может предложить отечественный производитель, по цене самой бюджетной Kia Rio 775 тыс.руб., в оснащение у Kia, в базовой комплектации будет: две подушки безопасности; стандартные системы активной безопасности; система контроля давления в шинах; передние ЭСП; кондиционер; ни будет даже штатной аудиосистемы и подогрева передних сидений. Самая доступная комплектация на автомате, Comfort она обойдется 875 тыс.руб. Если смотреть самую доступную комплектацию со 123 сильным мотором, на автомате, то цена тут уже подобралась к 900 тыс.руб., при том оснащение богатым не назовешь, в него будет входить, подогрев передних сидений; подогрев руля; кожаная отделка руля; четыре ЭСП; магнитола с четырьмя динамиками.
Лада Гранта, четыре вида кузова на выбор: седан; хэтчбек; лифтбек; плюс универсал в Cross исполнении. Стоимость от 456 тыс.руб. до 671 тыс.руб. Оснащение базовой комплектации по современным меркам спартанское: одна подушка безопасности; ABS; имобилайзер; ISOFIX; нет даже усилителя руля и электростеклоподъемников. А вот в топовой, комплектации оснащение конкурентоспособное: две подушки безопасности; усилитель руля; система контроля устойчивости; антипробуксовочная система; штатная сигнализация; противотуманные фары; водительское сиденье имеет регулировку по высоте; складной ключ; четыре электростеклоподъемника; подогрев передних сидений; подогрев ветрового стекла; датчики парковки; климат; круиз-контроль; штатная аудиосистема; 15 литые колесные диски.
Если в Гранте тесно и хочется, чуть больше комфорта, то можно рассмотреть Ладу Весту, стоимость самого дешевого седана 630 тыс.руб., самый же дорогой универсал в cross исполнении обойдется в 1 005 000 руб. Для тех, кто хочет сэкономить есть Веста седан, с заводским газом, стоимостью от 717 тыс.руб. - 825 тыс.руб. По цене Kia Rio в базовой комплектации, можно рассмотреть Весту седан или универсал в комплектации Luxe, на механике, с мотором 1.6 литра, в которой будут базовые системы активной безопасности; четыре подушки безопасности; четыре электростеклоподъемника; штатная магнитола с четырьмя динамиками; подогрев ветрового стекла; подогрев зеркал; подогрев передних сидений; передний центральный подлокотник; датчики парковки; датчик дождя и света; 16 колесные диски; круиз-контроль; климат-контроль и множество других полезных опций, доступных у Kia Rio в комплектациях, близких к миллионной отметке.
Теперь поговорим о моторах, на бюджетных корейских иномарках, Kia Rio и Hyundai Solaris, мотора два, оба они с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом газораспределения и все бы хорошо, но эти моторы заявлены заводом Kia/Hyundai, как не ремонтопригодный и одноразовые, заявленный ресурс 180 тыс.км., но на практике средний ресурс 350-400 тыс.км., да и ремонтировать их в России научились, но, чтобы восстановить стенки цилиндров, блок необходимо гильзовать, процедура эта не дешевая и обойдется владельцу в 90-100 тыс.руб., в крупных городах проблем с ремонтом не будет, а вот в небольшом провинциальном городе, не факт, что мотор качественно откапиталят.
- 1.4 л, 100 л.с., двигатель семейства Kappa, оснащен гидрокомпенсаторами клапанов и двумя фазовращателями. Этим двигателям оснащаются автомобили в начальных комплектациях;
- 1.6 л, 123 л.с., фазовращателя два, на впускном и выпускном валу, гидрокомпенсаторов нет, проверка тепловых зазоров требуется, раз в 90 тыс.км..
Основные моторы Лады с чугунным блоком цилиндров, моторы старые и проверенные, заявленный ресурс до первого капитального ремонта также 180 тыс.км., средний ресурс до первого капитального ремонта около 300 тыс.км., но встречаются и агрегаты с более, большими пробегами. Капитальный ремонт моторов Лады, по современным меркам весьма бюджетный от 30-50 тыс.руб., агрегаты хорошо изучены гаражными мастерами, а запчасти можно купить в любом автомагазине и они всегда есть в наличии. С 2018 года моторы 1.6 литра оснащаются безвтыковой поршневой и больше, не стоит опасаться обрыва ГРМ.
- 1.6 л, 87 л.с., восьмиклапанный двигатель, гидрокомпенсаторов нет, проверка тепловых зазор требуется раз в 30 тыс.км., процедура это не дорогая и с ней справиться любой гаражный мастер;
- 1.6 л, 98 л.с. и 106 л.с., шестнадцати клапанные двигатели, агрегаты оснащены гидрокомпенсаторами;
- 1.8 л, 122 л.с., мотор имеет один фазовращатель на впуске и гидрокомпенсаторы клапанов.
Подведем итог, многие к бренду Лада относятся предвзято и считаю, что все Русское не надежное и плохое. Но все бюджетные иномарки, сейчас, также производятся в России, а качество их весьма условное, цена на порядок выше, чем у Российских аналогов, все продающиеся сейчас машины, рассчитаны на гарантийный срок службы, а дальнейшая эксплуатация зависит, от условий, обслуживая и от владельца. А, что пост гарантийное обслуживание Лады обойдется дешевле, это факт.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, если понравилась статья ставьте лайк.