Бронеавтомобиль на шасси Руссо-Балт тип С.
Страна: Россия
Год производства: 1914-1915
Кол-во выпущенных: 1+1
Масса: 3,5 тн
Экипаж: 5
Размеры: 4500х1980х2000 мм
Вооружение: 3х7,62-мм станковый пулемет системы Максима
Бронирование: 3,5 - 5 мм
Двигатель: 4501 см3 , 40 л.с.
В Российской империи до 1914 года на военную службу не призывали "инородцев", даже горцев-мусульман, впрочем как и православных горцев - осетин. Служить должны были только христиане. Но с началом Первой мировой каждый штык должен был встать в строй. И 23 августа 1914 года была сформирована Кавказская туземная конная дивизия, прославившаяся в истории как Дикая дивизия. На 90 % состояла из добровольцев-мусульман выходцев с Северного Кавказа и Закавказья. Конница это хорошо, но автомобиль, да еще и бронеавтомобиль это "круто" и очень скоро Дикая дивизия получила в свое распоряжение персональным указанием Николая II и бронеавтомобиль.
Уже 17 октября, за два дня до отправки на фронт 1-й автопулеметной роты, полковник Каменский сослался на пожалование Туземной дивизии грузовика для бронирования и установки на нем трех пулеметов. Видимо кто-то из офицеров Дикой дивизии, увидев подготовленные к смотру броневики, уже успел подать свои "желания" на царский стол. Задание было поставлено командиру 1-й автопулеметной роты полковнику Добржанскому, которому были переданы трех пулемета. На Ижорском заводе был забронирован 1,5-тонный грузовик. По единственной сохранившейся фотографии из журнала «Нива» за 1916 год можно отметить, что бронирование боевого отделения было упрощено, бронекорпус стал двухобъемным со скосом кормового бронелиста. Вооружение так же состояло из трех "Максимов", которые могли перебрасываться между 4-мя амбразурам по кругу. Как и сама дивизия, бронеавтомобиль был отправлен на Кавказ, где и исчез. Никакой больше информации об этой машине нет.
Еще один бронеавтомобиль по схожему проекту был построен в 1915 году уже для 1-й мотоциклетной роты. Машины, судя по единственной сохранившейся фотографии представляла собой третий вариант бронирования, в котором сохранилась немного выступающая часть отделения управления, но форма бронекорпуса была уже двухобъемной, с вертикальной задней стенкой.
Точное шасси опять же неизвестно. Сохранившаяся фотография относится к 1920 году, когда броневик служил в частям Красной Армии в польской компании.
Как видим ничего за 100-лет принципиально не поменялось.
Источники:
А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, И.Г. Желтов СВО Отечественные бронеавтомобили 1905 - 1941 - М.: ООО «Издательство «Цейхгауз»., 2007.
Коломиец М.В. Русские броневики в бою. Бронечасти Первой Мировой / Максим Коло- миец. – М.: Стратегия КМ : Яуза : Эксмо, 2013. – 176 с.: ил. – (Война и мы. Танковая коллекция).
Коломиец М.В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и броне-поезда в Первой мировой войне. -М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2008.