Сегодня мировой интернет наполнен публикациями пышных звёзд и простых представительниц прекрасного пола. Плюс-сайз это тот случай, когда пропорции превышают некогда идеальные 90х60х90. Можно ли провести такую аналогию по отношению к автомобилям? Я считаю, что легко. Бывает, некоторые модели машин так же выделяются своими габаритами на фоне одноклассников . Так давайте рассмотрим, какие же модели в своих классах самые большие. Сравнивать будем только модели в кузове седан (в крайнем случае лифтбек), так как считаю этот тип кузова идеальным с эстетической точки зрения и самым классическим. А сравнивать хэтчбек и универсал не правильно в принципе. В расчёт не беру разные новомодные «пятнадцатидверные семейные спортивные кросс-купе хэтчбэки».
Итак начнём с класса В:
В классе В ожидаемо и для многих, наверно, знакомыми не понаслышке, самыми габаритными являются родственники Рено Логан и Ниссан Альмера. У них не только одна платформа, но и сам салон оформлен одинаково. Поэтому небольшая разница в размерах только из-за других элементов кузова. Объём багажника тоже один из самых больших, впереди только лифтбек Рапид с 530 литрами объёма.
В классе "С" или гольф-классе лидером является мало популярная модель 408 от французкой марки Пежо.
Габариты и объём багажника выходят за пределы привычного гольф-класса. Салон может похвастаться пространством, как размерами так и эргономикой. А объём багажника целых 560 литров. Вахидову там было бы комфортно. Топливный бак на 60 литров в сочетании с очень надёжным и экономичным дизельным двигателем позволит проехать без дозаправки около 1000 км. Родственный седан Ситроён С4 всё же немного меньше и самое главное багажник. Объём багажника одинаков со Шкодой Октавиа, которая сделана в кузове лифтбек.
Бизнес-класс D один из самых конкурентных.
Среди багажников в лидерах опять лифтбек от Шкоды Супёрб. Однако седан Пассата 8-го поколения немного проигрывает в объёме. Самые длинные здесь прямые конкуренты из Германии - Ауди А6 и БМВ 5 серии, однако не уверен, что она полезная, особенно для задних пассажиров. В «бёдрах» они чуть проигрывают Мондео, который расстраивает пространством грузового отсека благодаря не самой большой длине.
В этих машинах не только картошку с чемоданами удобно возить, но и девушку на заднем ряду не стыдно прокатить.
Спасибо ЗА внимание! Подписывайтесь, жмите "нравится" !в