Привет. Сегодня хочу рассказать о самодельном устройстве, которое позволяет проверить на обрыв электрическую проводку, подходящую к форсункам. На примере автомобилей семейства ВАЗ.
Автомобили семейства ВАЗ, выпускаемые с 2000 г.по 2004 г, комплектовались блоками Бош 1.5.4 и Январь 5.1.
В этих блоках программно отсутствовала поддержка драйверной диагностики. Т.е., в случае проблем с проводкой на форсунки, лампа неисправности не загорается. При этом двигатель троит. В последних Январь 5.1(16 клап.) драйверная диагностика появилась.
На диагностике часто можно увидеть, как двигатель троит, а при подключении
диагностического оборудования не наблюдается ошибок в памяти эдектронного блока. Фиксация пропусков зажигания отсутствует и как писал выше нет драйверной диагностики.
Для быстрой проверки цепей форсунок собрал такое устройство.
Назовём его индикатор работы форсунок. Индикатор подключается в разрыв цепи форсунок. Для его изготовления понадобится два разъёма на форсунки(папа и мама), небольшой отрезок проводов, 4-е светодиода, 4-е резистора на 1 кОм. Корпус сделал из пластика. На самом деле устройство очень простое. Электрическая схема выглядит следующим образом.
Подключив индикатор в разрыв цепи форсунок, визуально наблюдаем свечение светодиодов. Если присутствует обрыв в проводке до разъема цепи форсунок, то светодиод не загорается.
В случае замыкания провода управления форсунки на массу, светодиод постоянно горит.
Индикатор позволяет сэкономить время при поиске причин троения.
Опять повторюсь, для диагностики старых систем до 2004 года включительно. Т.к. на современных системах в случае обрыва или короткого замыкания цепи форсунок, сразу загорается лампа неисправности.
Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.
Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью "Лайком". Если возникнут вопросы - пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.