Мутная, законодательная, "вода" в сфере перевозки багажа и пассажиров легковым транспортом и простой доступ к заказам агрегаторов, только ленивого не наводят на мысль:-" А не подзаработать ли мне, в свободное время, на своей ласточке?".
Если вы решили эту идею претворить в жизнь, то должны помнить о следующем:
Средняя стоимость пробега авто составляет 0, 1 стоимости 1литра бензина, это расход топлива на 1 км при работе в такси и плюс 0,05 стоимости 1 литра бензина, это расходы на содержание авто. Это и т.о. и страховка, и ремонт и т.д. Можете по статейно пересчитать и убедитесь, что эта цифра - реальна. При цене бензина 45 руб/л имеем 45х0,15=6,75 руб/км. Сюда же рекомендую добавить 1 руб/км, амортизация авто. Это будет компенсацией за интенсивный износ авто, стоимость которого на вторичном рынке, в связи с этим , резко падает. В итоге стоимость 1 км пробега равна 7,75руб/км. Это поможет вам быстро сориентироваться, на сколько выгоден (или не выгоден) для вас , предлагаемый агрегатором к исполнению заказ.
Так же рекомендую, на кресла установить чехлы с экокожи, затраты на приобретения этих чехлов избавят вас от более дорогостоящих затрат на химчистку обивки кресел. Надо понимать, что перевозить вам придется и мамашек с детьми в возрасте старше 7 лет без кресел, но шаркающих грязными ногами по спинке кресла в не погоду, и пассажиров под шафе, которым внезапно может стать плохо ит.д.
Подключение к агрегаторам, процедура простоя и не потребует от вас больших усилий и времени. Все можно сделать дистанционно, не заезжая в офис. Приложения у всех агрегаторов, приблизительно одинаковые, так что разобраться с ними не сложно.
Какие подключать приложения? Чем их будет больше, тем лучше для вас, больше выбор в заказах. Для начала, подключите пару типов с "открытой инфой", это в Челябинске "Максим", "Везет", "Ситимобил". Установите "Яндекс". Это приложение, хоть и является самым паршивым для водителей, но иногда и в нем можно найти для себя выгоду. Да и вообще работая с любым приложением агрегатора, вы должны научиться, прежде всего, находить выгоду для себя. Как такового такси в Челябинске нет. Есть игроки на этом поле и вы являетесь одним из них. Для агрегаторов, вы покупатель, как и пассажир, чем качественнее вы купите товар, тем лучше будет для вас. Но об этом, чуть позже, в следующих публикациях, где я расскажу о специфике работы с конкретными агрегаторами и особенно остановлюсь на работе с Я(ндекс)щур такси. О том какие риски могут вас преследовать при занятии этой деятельностью.
Кому интересно, ставим лайки, пишем комменты, следим за публикациями. "Крепче за баранку держись шофер"