Доброго времени суток, дорогие читатели. За 2018-й год в России в ДТП погибло более 16-ти тысяч человек. И это не считая людей, получивших тяжелые травмы.
Многие жители России имеют личный автомобиль, и на личном опыте знают, как опасно на наших дорогах. Причины приобретения автомобиля очень немногочисленны, основная — сложно добраться до любой точки города пешком. Почему это происходит? Это связано с тем, что в большинстве Городов России ужасная инфраструктура, абсолютно неразвит общественный транспорт. К сожалению, большинство городов нашей родины сейчас приспособлены именно под людей с автомобилем. Это и вынуждает и без того небогатых россиян брать кредиты и приобретать личный автомобиль.
Говоря о ДТП на дорогах, люди склонны винить либо водителя (купил права, баран или просто слепой), либо пешехода (перебегает в неположенном месте, выскочил, олух). Но кто же из них на самом деле в этом виноват? Ответ очень прост — ни тот, ни другой. Что это значит?
К сожалению, гибель людей на дорогах связана с непрофессиональностью проектировщиков и бездействием властей. Сегодня в России безграмотность проектировщиков не знает границ — под давлением неграмотных автолюбителей строятся всевозможные развязки (которые, к слову, лишь на короткое время разгружают дороги, так как через пару лет еще больше жителей покупает личный автомобиль, и проблема пробок возвращается), пешеходов загоняют в подземные и надземные переходы (это отнимает время не только молодых людей, но особенно детей и стариков, подумайте, станет ли ребенок тратить пять минут на поднятие по переходу, или же решит быстро перебежать?), размещают пешеходные переходы на дальних друг от друга расстояниях (не каждый может пройти лишний километр и сделать крюк, если нужное место находится прямо через дорогу).
Огромное количество людей погибает на пешеходных переходах. Виной тому является неправильное проектирование дорог — обычно дороги делаются прямыми, будто идеальный трек для разгона. Нерадивые водители часто этим пользуются, ведь так велик соблазн разогнаться. Результат — гибель невинного человека. Водители в России часто чувствуют себя главными на дороге, ведь пешеходов обычно загоняют под землю, прячут за заборами. Наше правительство уверено, что все будут соблюдать правила дорожного движения. Они исключают факт того, что это невозможно по факту, ведь нужно иметь ввиду человеческий фактор. Кто-то захочет поскорее перебежать, а не идти еще десять минут из-за неудобного перехода, кто-то захочет побольше разогнаться, ведь такая отличная и ровная дорога, а где-то и вовсе ребенок нечаянно выедет на велосипеде на красный свет. В данном случае государство сваливает ответственность с себя и проектировщиков на простых граждан, участников дорожного движения. Однако виноваты как раз те, кто проектирует и строит небезопасные дороги, где каждодневно гибнет огромное количество людей.
Что делать?
Многие страны обращаются к мировому опыту. В Швеции на протяжение нескольких лет работает программа "Vision ziro", стремящаяся снизить количество смертельных ДТП к нулю. Обратите внимание на фотографию: как спроектирована улица. У Водителя нет возможности ехать быстро из-за извилистости дороги. Кроме того, полотно неширокое, а дорожных знаков мало и они маленькие. Для чего это сделано? Таким образом у водителя поднимается внимание, он уже не может бездумно жать на газ или смотреть в телефон. Пешеходная зона отделена широкой велодорожкой, а пешеходные переходы расположены чуть ли не через каждые пять метров, чтобы ребенок или пожилой человек не испытывал неудобств в передвижении. Никаких заборов, никаких надземных и подземных переходов, никаких гоночных треков. На дороге даже в две полосы можно встретить островок безопасности — мало ли что произошло с человеком на середине пути? Тротуар плавно переходит на проезжую часть, чтобы водитель не терял бдительность во время всей поездки. В таком городе не страшно отпустить ребенка одного в школу, ведь государство заботится о своих гражданах. Что мы видим в России сегодня?
Многополосные шоссе через жилые районы, где переход на другою сторону улицы занимает десять, да даже двадцать минут. Не сходить к соседу напротив, верно? Постоянные аварии из-за гоночных трасс вместо дорог, нежелание людей пользоваться общественным транспортом из-за его недоступности и необходимость покупки автомобиля, чтобы банально доехать хотя бы до места работы и магазина. Увы, наше правительство пока не спешит помогать населению и проектировать дороги нормально, ведь виноват кто угодно, но не они.