Немецкая компания представила «посвежевший» паркетник SQ7 и новый SQ8 летом 2019 года. Тогда же «заряженные» автомобили вышли на европейский рынок. Здесь оба кроссовера оснащаются одним двигателем – «турбодизелем» V8 TDI объёмом 4,0 литра с отдачей 435 л.с. и максимальным крутящим моментом в 900 Нм (такой же двигатель стоит под капотом Bentley Bentayga). У мотора два турбокомпрессора, электронаддув и довесок в виде стартер-генератора, который работает от собственной электросети с напряжением 48 В и имеет отдельный литий-ионный аккумулятор в багажнике. Этот дизельный двигатель идёт в паре с восьмиступенчатым «автоматом».
Весной 2020 года «горячие» кроссоверы отправятся в США. Для этого SQ7 и SQ8 дали другую «начинку»: 4,0-литровый битурбомотор V8 TFSI серии EA825, как у Lamborghini Urus и нескольких других моделей. У паркетников Audi его мощность составляет 507 л.с., а крутящий момент – 770 Нм.
При этом, в других автомобилях этот двигатель выдаёт больше: так, у Porsche Panamera и Cayenne Turbo его отдача равна 550 л.с. (крутящий момент такой же – 770 Нм), у «заряженного» кроссовера Audi RS Q8 – 600 л.с. (800 Нм), а у «спортивного паркетника» Lamborghini Urus – 650 л.с. (850 Нм).
Американские бензиновые SQ7 и SQ8 получат такую же полноприводную трансмиссию с несимметричным дифференциалом Torsen, как и у европейских дизельных версий. Здесь тяга распределяется в пропорции 40:60 в пользу задней оси. Кроме того, в комплект к двигателю предложат ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку.
На разгон от 0 до 97 км/ч Audi SQ7 и SQ8 с бензиновым мотором понадобится 4,3 секунды. Для сравнения, дизельные версии с места до «сотни» разгоняются за 4,8 секунды. Максимальная скорость у всех версий ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Американские версии кроссоверов получат полноуправляемое шасси уже в начальных комплектациях. Опционально доступны электромеханическая система стабилизации крена и управляемый задний дифференциал (может передавать до 80% тяги на заднюю ось).
Во внешности почти нет отличий от европейских кроссоверов. У SQ7 и SQ8 для рынка США корпуса боковых зеркал серебристого цвета, спортивная выхлопная система с четырьмя патрубками. Audi SQ7 получил 20- и 21-дюймовые легкосплавные диски, а SQ8 – 21- и 22-дюймовые «катки». Об интерьере пока данных немного, известно, что спортивные кресла с подогревом и вентиляцией отделаны кожей.
Информации о ценах кроссоверов Audi в Штатах тоже ещё нет, она появится ближе к старту продаж. В Германии стоимость SQ7 стартует с отметки 95 950 евро (что эквивалентно примерно 6,56 млн рублей по текущему курсу), а ценник SQ8 начинается от 103 950 евро (около 7,1 млн рублей).
Отметим, Audi привезёт SQ7 и SQ8 и в Россию. Согласно полученным ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), они будут оснащаться 4,0-литровым дизельным мотором V8, но без электрического нагнетателя и стартер-генератора. Отдача такого двигателя составляет 421 л.с. (900 Нм).
Тем временем продажи Audi RS Q8 , который компания представила в ноябре прошлого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе, начнутся в Европе в первой половине 2020 года. Стартовый ценник – 127 тыс. евро.