Оригинальность не в ущерб имиджу и надежности – на вторичке довольно большая редкость. Рынок автомобилей с пробегом не изобилует редкими, запоминающимися, но при это выгодными предложениями. Особенно – от мировых производителей. Suzuki Kizashi – одно из немногих исключений.
Модель была в своем роде экспериментом для концерна, желающего попробовать себя в сегменте полноразмерных седанов класса D. Однако эксперимент оказался по-японски сдержанным. «Плясали от печки», то есть от проверенного годами эксплуатации (в основном на Grand Vitara) двигателя 2,4. Ему альтернативы на Kizashi не было. Вольности дозволены лишь в трансмиссии, которая, опять же по традиции самураев, может быть и полноприводной. Впрочем, для города и ближайших окрестностей достаточно и привода на одну ось – естественно, переднюю. У КПП тоже 2 варианта – 6-ступенчатая «механика» и вариатор, абсолютно беспроблемный, с возможностью ручного «переключения». Обе коробки прекрасно согласованы с мотором.
Несмотря на то, что с момента начала выпуска Kizashi прошло уже более 10 лет, каких-то конкретных недостатков, присущих этой модели, выявлено не было. Все, в чем могут упрекнуть седан от Suzuki его владельцы, относится скорее к условиям эксплуатации, а не к самой машине. Да, он не любит 92-й бензин, а его жесткая подвеска лучше чувствует себя на ровных дорогах. Но если отбросить явно завышенные требования к автомобилю благородных кровей, можно заметить, что Suzuki Kizashi дает своему владельцу ровно столько, сколько ему нужно.
А именно: отличную эргономику салона и прекрасную кожу, над которой «не властно время». На первый взгляд для задних пассажиров маловато места, но стоит попробовать сесть и понимаешь, что только кажется. Спинка же прекрасно складывается (по частям!), что позволяет увезти хоть лыжи, хоть два рулона сетки-рабицы.
Динамики двигателя мощностью 178 лошадок тоже вполне достаточно, даже по современным меркам. Десятилетней давности претензии к мультимедиа сегодня выглядят смешными – если будет желание, ее легко можно заменить. Тем более, что бортовой компьютер (имеющий русское меню) работает отдельно.
И на десерт – прекрасный дизайн экстерьера, не устаревший до сих пор. Стремительные, но мягкие линии, приятные для глаза. Венчает все это сдержанное великолепие раздвоенная система выхлопа – реально работающая! В общем, прекрасный вариант для тех, кто желает сэкономить, получив при этом больше. Заинтересовавшихся ждем у нас в РОЛЬФ https://rolf-probeg.ru/cars/suzuki/kizashi/15475841/