Приветствую вас, друзья!
Спойлер - новая Jetta действительно НОВАЯ впервые с 1979 года! Почему? Читаем статью.
Как я уже указал, первая Jetta увидела свет в далёком 1979 году.
Этот седан вышел немного неказистым "гадким утёнком" и всю свою историю был VW Golf с "приделанным" багажником.
Нынешняя Jetta 7-го поколения имеет со своим прародителем лишь общую платформу MQB, общую для множества моделей концерна VAG.
В остальном же это абсолютно новый и самодостаточный автомобиль.
Сборка этого поколения седана для нашей страны будет происходить не в Калуге или Нижнем Новгороде, а в Мексике, где Джетту производят для стран Северной и Южной Америки.
В первую очередь про двигатели и коробку передач. К большой радости многих поклонников классического "автомата" с гидротрансформатором, Jetta приедет к нам именно с такой 6-ти ступенчатой КПП. Да, DSG немного быстрее работает, но у всех в мыслях множество случаев поломки данных роботизированных коробок с последующим дорогостоящим ремонтом.
Существует версия новой Джетты с 8-ми ступенчатой коробкой передач, но по имеющимся данным она к нам пока не приедет, а жаль.
Двигателя будет 2 вида: отлично знакомый нам 1,6 MPI, производящийся на заводе в Калуге (да, из Калуги в Мексику и обратно), мощностью 110 л.с. и турбированный двигатель 1,4 TSI мощностью 150 л.с.
Первый будет оснащаться японской 6АКПП Aisin 09G либо механической коробкой передач, турбированный двигатель будет оснащён только автоматической коробкой 6АКПП Aisin 09G.
Внешне новая Jetta выполнена в общей стилистике концерна, на своего родоначальника Golf в этом кузове не похожа совершенно. Кузов изобилует рёбрами жёсткости: на боковой части их 4, на капоте целых 6 - привет жестянщикам!)))))
Передние фары и задние фонари оснащены светодиодами уже в базовой комплектации.
Смотрится в целом новый седан достаточно интересно и не будет сливаться с одноклассниками.
Интерьер Jetta 7 выполнен в новом классическом стиле VAG. Экран мультимедиа наконец-таки подняли на уровень глаз, а дефлекторы опустили под него. Ещё ниже расположен блок 2-х зонного климат контроля. Центральная консоль немного развёрнута в сторону водителя как это было в ранних версиях BMW.
В базовой и средних версиях мультимедиа будет оснащена 6,5 дюймовым экраном, в топе будет 10-ти дюймовая панель.
Приборная панель в базе обычная, но довольно приятная и привычная для всех владельцев авто концерна VAG. В топе естественно цифровая приборная панель.
Машина оснащена двумя USB портами: один на приборной панели, второй в подлокотнике. Плюс на панели у рычага переключения передач мы имеем гнездо прикуривателя. Вот где завидуешь современным "китайцам" с их 5-6 USB входам в авто! Ну, хоть бы сзади ещё один USB предусмотрели!
Багажник неплох - 510 литров. Показатель достаточно хороший. Эх, ещё бы лифтбэк, как у Шкоды....;) Задние сидения можно складывать рычажком прямо из багажного отсека.
Ещё отмечу задние боковые подголовники - они несъёмные и просто огромные! Вид в зеркало заднего вида ограничен из-за них.
Вот такой получился автомобиль. На мой взгляд он понравится приверженцам Volkswagen и автоматической коробки Aisin! Когда Polo слишком прост, а ценник на Passat стремится к космодрому, новая Jetta 7-го поколения может стать заманчивым предложением!
Стоимость седана в средней комплектации Comfortline ожидается в районе 1,5 миллиона рублей. Да, не дёшево... Но это Volkswagen с новым, интересным интерьером ... Это пока только предположения, а окончательно цены мы увидим ближе к лету, когда авто уже приедут в автосалоны нашей страны.
Свежий видеообзор данной модели от журнала "За рулём" можно посмотреть по ссылке.
Не забывайте ставить "лайк", ваше мнение очень важно для дальнейших публикаций! Делитесь данной публикацией в соцсетях!
Подписывайтесь на "Я - Автолюбитель" и читайте обо всём, что интересно каждому водителю.
Мира и добра вашему дому, удачи на дорогах!
Дмитрий, блог "Я - Автолюбитель".
Также читайте другие мои публикации:
Mercedes-Benz и Geely. Китай выходит на новый уровень.
Новая KIA Optima - крах мечты таксиста?
Skoda Rapid - лучший бюджетный "семейник" B-класса.
