Французы долго думали: выпускать или не выпускать такой автомобиль. И, кажется, надумали - выпускать! И это ни какой-нибудь скучный вэн, это огонь тачка. Если всё пойдет по плану, то это будет самый быстрый и мощный Пежо всех времен.
Только подумайте: 360 л.с., полный привод, разгон до сотни в районе 4,5 секунд, максималка в 250 км/ч. От 80 до 120 км/ч за 2,5 секунды, от 80 до 180 за 9,3 секунды. На прохождение километра с места требуется 23,2 секунды.
Но ждать от французов могучего V8 под капотом не стоит. И даже 3,0-литрового V6 тоже не будет. Под капотом стоит все тот же пипеточный 1,6, который знаком нам ещё по 308-ым. Конечно, он изрядно модифицирован и выдает 200 л.с. А остальную мощность дают электродвигатели - по одному на каждой оси. В концепте было 400 лошадей и 500 Нм, но для серийной версии мощность чуток урезали (до 360 л.с.).
Батарейка стоит не самая мощная, чтобы не делать машину очень тяжелой - 11,8 кВт*ч, но и её хватает на 50 км езды на чистом электричестве. Для кого-то этого достаточно для ежедневных поездок.
Ну и давайте уже обратим внимание на внешний вид. Это не суперкар, а такой сдержанный французский стиль со спортивными акцентами. Чего только стоят 20-дюймовые колеса с шинами 245/35. Вполне себе вариант для тех, кто не хочет немцев.
К тому же салон 508-го куда более оригинальный, чем у BMW, Mercedes или Audi. И да, как говорят создатели, стоимость владения таким суперседаном будет немногим выше стоимости владения обычным гибридным 508-ым.
Ну и последнее: каковы перспективы машины в России? Весьма туманны на самом деле. Ну кто у нас купит Пежо? Да ещё с турбомотором наддутым по самые не балуйся. Да ещё и гибридный. Тем не менее, любители и фанаты, наверняка, будут. И для них хорошая новость есть. Так как у машины всего лишь 1,6-литровый мотор, растаможка обойдется примерно тысяч в 200-250. Это весьма недорого для 360 л.с.
Ещё интересно:
За что любят Весту и какую версию покупать
"Лучше Кашкая, Рав4 и Туссана" - кроссовер, которого как будто бы и нет - Dodge Caliber