Гиперкар Koenigsegg CCXR Trevita создан специально для того, чтобы устанавливать рекорды на популярных гоночных треках, оставляя далеко позади суперкары соперников. Шведский автомобиль вобрал в себя черты, присущие гоночным болидам – динамичный дизайн, жесткий, но предельно легкий кузов, огромная мощность и филигранная работа трансмиссии. Все это делает его не просто быстрым, а необычайно быстрым автомобилем, водить который отважатся совсем немногие. Несмотря на то, что презентация оригинальной модели состоялась около десяти лет назад, машина до сих пор впечатляет завидными техническими характеристиками, тягаться с которыми могут считанные представители современного автопрома.
Гиперкар Koenigsegg CCXR Trevita создан специально для того, чтобы устанавливать рекорды на популярных гоночных треках, оставляя далеко позади суперкары соперников. Шведский автомобиль вобрал в себя черты, присущие гоночным болидам – динамичный дизайн, жесткий, но предельно легкий кузов, огромная мощность и филигранная работа трансмиссии. Все это делает его не просто быстрым, а необычайно быстрым автомобилем, водить который отважатся совсем немногие. Несмотря на то, что презентация оригинальной модели состоялась около десяти лет назад, машина до сих пор впечатляет завидными техническими характеристиками, тягаться с которыми могут считанные представители современного автопрома.
- Гиперкар оснащен уникальным двигателем V8 с сдвоенным турбонаддувом. Объем силовой установки составляет всего 4.7 литра, но это не мешает ей развивать мощность в 1032 лошадиных сил, способных разогнать полуторатонный автомобиль до 402 километров в час. Невзирая на то, что машина имеет заднеприводную компоновку, даже заметная пробуксовка и визг стирающихся об асфальтное покрытие шин не мешает ей преодолевать отметку в 60 миль за 2.9 секунды.
- Гиперкар поставляется с автоматической коробкой переключения скоростей, механизм управления которой выполнен в виде подрулевых лепестков.
- Модель Trevita отличается от других автомобилей шведского производителя новой выхлопной системой, усовершенствованными углеродно-керамическими тормозами с системой торможения ABS, а также уникальной системой мониторинга состояния шин, которая позволяет повысить безопасность управления автомобилем на треке.
- Тем не менее, главное отличие модели CCXR Trevita заключается в ее покраске. Кузов машины покрыт слоем мерцающего алмазного углеродного волокна. Всего производитель собрал три автомобиля подобного типа, что сделало Koenigsegg коллекционным экземпляром.
- Стоимость коллекционного автомобиля составляет - 4 800 000 $
