В настоящее время все компании по производству автомобилей стараются перейти на турбированные силовые агрегаты небольшого объёма. Такие моторы устанавливают практически все автомобильные компании. Но автолюбители из России не спешат приобретать автомобили с турбированным силовым агрегатом под капотом, делая ставку на проверенный временем атмосферный силовой агрегат. И это совершенно не случайно ведь турбированные силовые агрегаты очень плохо переносят российские морозы.
Что с таким силовым агрегатом может произойти?
В Европе климат мягкий и там турбированные силовые агрегаты чувствуют себя вполне нормально. В нашей стране климат более суровый и резкие перепады температур. При работе турбины такой силовой агрегат может разогреваться до тысячи градусов, но как только его отключить происходит моментальное остывание. За ночное время силовой агрегат полностью остывает и при холодном запуске утром он начинает работать практически без смазки. После того как двигатель запущен начинает работать турбина, которая разогревается существенно раньше и таким образом возникают проблемы из-за разности расширения металла. По этим причинам такой силовой агрегат часто выходит из строя и имеет небольшой срок эксплуатации.
Каким образом заметить проблемы?
Появляется шум во время запуска силового агрегата, который пропадает после разогрева. Выхлоп имеет сероватый оттенок. Такой силовой агрегат потребляет большое количество масла. Расход можно даже сравнить с расходом топлива.
В качестве защиты можно установить специальную систему, которая подогревает жидкость для охлаждения. В большинстве случаев такие системы устанавливаются на дизельные силовые агрегаты. Такая система довольно дорогая.
На этом у меня все, не забывайте ставить лайк и подписываться на канал! Удачи на дорогах!
