Подпишитесь на "Морского волка"! Будет интересно!
В 1881 на Новом Адмиралтействе был заложен броненосный крейсер "Дмитрий Донской". Инициатором этого проекта был вице-адмирал А. А. Попов. Планировалось создать крейсера, которые могли стать основной ударной силой флота ввиду неустановшихся взглядов русского командования, экономических проблем и слабых мощнастей верфей. Планировалось, что они обеспечат интересы России на Тихом океане.
В том же году на Балтийском заводе был заложен систершип "Дмитрия Донского" - "Владимир Мономах".
Конструкции крейсеров несколько отличались. Так, "Владимир Мономах" получил 4 устареших 203-мм орудия, его батарейная палуба была открыта, а паровая машина была двухвальной, с двумя машинами, которые работали каждая на свой винт.
"Мономаха" спустили уже в 1882 г., быстрее, чем головного "Дмитрия Доноского". Оказалось, что Балтийский завод строит корабли быстрее, чем Новое Адмиралтейство. На ходовых испытания крейсер впервые в истории российского флота развил большую скорость, чем предусматривал проект (16,28 уз против 16). Да, так себе достижение.
Водоизмещение - 5593 т; длина - 90,3 м; ширина - 15,8 м. Мощность паровых машин тройного расширения выдавали мощность в 7044 л. с. Разумеется, было и полное парусное вооружение (РИ послелняя убрала паруса со своих кораблей). Экипаж - 478 человек.
Бронирование было частичное. Бортовой броневой пояс - 114-152 мм; каземат - 152 мм; палуба - 12,7 мм. Довольно неплохо для крейсера...
Вооружение (после 1897 г.): 5×152-мм орудия, 6×120-мм, 16×47-мм, 2×63,5-мм, 4×37-мм пушек; 4 пулемета, 3×381-мм торпедных аппарата.
Уже в 1884 г. "Владимир Мономах" прибыл на Дальний Восток. Россия опасалась войны с Англией. К счастью, ее удалось избежать. В июне 1887 г. крейсер вернулся на Балтику, в Кронштадт.
В 1888-1889 гг. броненосный крейсер прошел модернизацию - заменили орудия главного калибра на современные 30-ти калиберные.
В 1889-1892 гг. "Владимир Мономах" вновь на Дальнем Востоке. В 1892-1893 гг. крейсер прошел ремонт и модернизацию: были заменены котлы, рангоут. 1894 г. - очередной поход на Дальний Восток, в Корею, в 1896 г. вернулся в Коронштадт для замены устаревшей артиллерии.
1897 г. - четвертый поход на Дальний Восток, участие в подавлении Боксерского восстания в Китае, участие в занятии Порта-Артура. В 1901 г. "Владимир Мономах" вновь в Кронштадте. Планировалось переделать устаревший броненоный крейсер в учебный корабль, но все планы сорвала Русско-японская война 1904-1905 гг.
"Владимир Мономах", устаревший крейсер 1882 г. постройки, угодил в Третью Тихоокенскую эскадру контр-адмирала Н. И. Небогатова. Ее отправляли на убой японцам...
14 мая 1905 г. охранял колонну транспортов, в бою с японским крейсером "Идзуми" (бывшей чилийской "Эсмеральдой") смог нанести ему некоторые повреждения (3 убитых, 7 раненых). При этом сам потерял 10 убитыми и 16 ранеными.
Ночью, во время фатальной для нашего флота атаки японских миноносцев, получил торпеду в одну из угольных ям. Несмотря на затопление 3-х угольных ям и котельного отделения №1, отбил еще 5 вражеских атак и потопил японский миноносец.
Утром 15 мая, у острова Цусима тяжело поврежденный крейсер был затоплен экипажем. Около 10:30 "Владимир Мономах", не спуская Андреевский флаг, навсегда скрылся в пучине Японского моря...
Экипаж крейсера был подобран японскими крейсерами "Садо-Мару" и "Мансю-Мару" и угодил в плен.