Многие осуждают "колхозный тюнинг", а я считаю, что и своими руками можно убрать некоторые конструктивные просчеты инженеров. И для этого не нужно покупать какие-то дорогостоящие запчасти, а порой достаточно всего лишь вспомнить про старую-добрую продукцию советского автопрома.
Смысл всех манипуляций был следующий: защитить подкапотное пространство моего Ниссан Террано от пыли, грязи и дождя со снегом, которые в немалых количествах попадают в щель между капотом и кузовом авто.
Это фото подкапотного пространства моего Ниссан Террано с завода. Есть металлическая выштамповка, якобы защищающая двигатель от пыли и влаги во время движения, однако этого мне показалось явно недостаточно.
— А зачем вообще защищать "подкапотку" от грязи? Ну, попадет немного, ничего же не случится?"
С одной стороны, бывает, когда двигатели и под двухсантиметровым слоем грязи продолжают работать, а с другой, все же лучше, когда подкапотное пространство чистое.
Кроме самого двигателя под капотом огромное количество датчиков, провода к которым зачастую защищены недостаточно, а то и вовсе болтаются сами по себе. И двигатели сейчас сложные, как "Москвича" в поле на коленке их не починишь.
И просто как-то не хочется встать зимой посередине дороги из-за того, что какой-то тонюсенький проводок от грязи перетерся или порвался. Ну, и влага туда же — под капотом ей вообще не место.
В общем, решил я сделать какой-то уплотнитель между капотом и кузовом, и как ни странно, но очень хорошо подошел дверной уплотнитель от "восьмерки"!
Вот так вот он стал на место — как влитой! Причем особых ухищрений, чтобы "посадить" его на место не потребовалось: как будто он там и должен стоять. Правда, пришлось укоротить примерно на полметра, но думаю, что это не проблема.
Продается этот уплотнитель для ВАЗ-2108 практически в любом самом маленьком автомобильном магазине, так что найти его не составит труда даже в маленьком городе.
Стоит он в районе 300 рублей, конкретно я брал за 310. В принципе, вложение копеечное. А подумайте, сколько выгод оно может принести, если поставить его под капот нового (или даже уже не очень нового) авто?
Если снизу стоит защита, а между капотом и кузовом — вот такой уплотнитель, то попасть влаге и грязи под капот становится намного труднее. А про необходимость содержать "подкапотку" в чистоте я уже писал, повторяться не буду. Возьмите на заметку, если показалось полезным: стоит всего 300 рублей и работы на десять минут, однако пользы принесет немало.
Ну, а про другие важные доработки, которые я хочу сделать со своим Террано, я написал здесь