BMW I8 (БМВ АЙ 8)
Перше, оригінальне покоління BMW I8 постало перед світовою громадськістю ще на осінньому міжнародному франкфуртському автосалоні 2013 року, а перший концепт був представлений ще в 2009. Не дивлячись на те, що з моменту дебюту пройшло цілих шість років, модель досі виглядає досить незвично і не втратила свого статусу «автомобіля завтрашнього дня». В іншому, виробник вирішив не покладатися на долю і провів оновлення, яке вилилося в перший плановий і досить великий рестайлінг. Автомобіль отримав абсолютно новий альтернативний тип кузова, який не був представлений раніше, модернізовану силову установку, більш ємний акумулятор,перекроєний інтер'єр з новими сидіннями, розширений список оснащення. Крім іншого, для моделей в новому кузові буде запропонована ексклюзивна комплектація First Edition.
РОЗМІРИ
БМВ Ай 8- це гібридний спорткар. Раніше він пропонувався виключно в кузові купе, а після рестайлінгу також став доступний родстер. Закрита версія має чотири посадочних місця за формулою 2 + 2 (ззаду можуть з комфортом влаштуватися тільки невисокі пасажири), а відкрита модифікація зможе взяти на борт тільки водія і одного пасажира. Модель налічує 4689 мм в довжину, 1942 мм в ширину, 1293 мм для купе і один тисяча двісті дев'яносто одна мм для родстера, а також 2800 мм між колісними парами. Дорожній просвіт очікувано низький. На догоду зниження центру ваги і підвищення стійкості він становить всього 117 міліметрів. В основі автомобіля лежать дві конструкції з поетичною назвою. Перша-це шасі Drive, яке представляє з себе два підрамника, з'єднаних жорстким сховищем акумуляторів, які виконують роль силового хребта. Підвіска цілком обичная- два поперечних важеля спередуі багатоважільна конструкція ззаду, все власної розробки. Зверху ця конструкція накрита кокпітом Drive, виконаним із застосуванням композитів з вуглецевого волокна.
Технічні характеристики
BMW I8 оснащується гібридною силовою установкою. В її основі лежить скромний трициліндровий двигун на 1,5 літри. Він носить індекс B38 і дебютував на моделях Mini. На відміну від базової версії, він отримав більш скромний турбокомпресор без системи Twin scroll. У підсумку, він розвиває 231 кінську силу при 5800 об \ хв і 320 Нм крутного моменту починаючи з 3700 оборотів колінчастого вала в хвилину. Він стикується з гідромеханічним автоматом Aisin на шість ступенів і приводить в рух задні колеса. Спереду встановлений синхронний електродвигун з двоступеневою коробкою передач. Його віддача була трохи збільшена, в результаті чого, пікова сумарна потужність такого тандему зросла з 362 до 374 кінських сил. Також збільшилася ємність акумулятора. Відтепер, виключно на електричній тязі купе зможе покрити до 55 кілометрів, а родстер до 53. Що стосується динаміки, то в залежності від типу кузова, автомобіль зможе розігнатися з нуля до першої сотні всього за 4,4-4,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці В250 кілометрів на годину. Витрата палива разюче маленький-всього 1,9-2,1 літра на сотню в змішаному циклі.
Оснащення
BMW I8 належить до преміального сегменту і за замовчуванням оснащується всім необхідним для безпечної поїздки з підвищеним комфортом. Автомобіль може похвалитися повним спектром подушок безпеки, кліматичної установкою з двома зонами роботи, сидіннями з електричними регулюваннями і обробкою з перфорованої шкіри Spheric. З більш ексклюзивних опцій варто відзначити лазерні фари, з дальністю до 600 метрів і просунутий комплекс допомоги при водінні.