В линейке Форд Фокус третьего поколения устанавливаются двигатели 1,6 и 2 литра. Для объёма 1,6 предусмотрено две модификации 105 и 125 сил, хотя это одинаковые двигатели. 125 немного изменен, а так одно и тоже, по ощущениям разницы на ходу почти нет! 1,6 105 сил, едет нормально, я не сказал бы, что он туповат, устраивает тех, кто не нарушает ПДД.
Этот двигатель в сочетании с этой коробкой едет очень достойно! В городском цикле в котором я провожу 70% времени авто едет отлично! На счет трассы: легко разогнался до 150 (дальше, кстати, лишение прав, если поймают). Ускорение на трассе конечно не как у 2.0, но от 60 до 120 разгоняется резво.
ПЛЮСЫ:
- управляемость у фокуса 3 отменная и четкая, равных в этом классе у него нет;
- расход от 5.6 по трассе до 9.5 в смешанном цикле,
- внешний вид;
- плюшки в комплектации (подогрев лобового, разные кармашки);
- надежность ходовых агрегатов (до 100 тыс. замена только масла, фильтров и колодок, а еще свечей);
- маневренный;
- удобная посадка водителя.
МИНУСЫ:
- Power Shift - это роботизированная шести ступенчатая коробка с двумя сцеплениями, не комфортна для езды. Ездишь как она хочет, а не как хочешь этого ты. Если стиль работы коробки и ваш стиль вождения совпадают, значит вам повезло. Если нет, будите мучиться, и рано или поздно продадите свой форд фокус;
- маленький багажник, а в хетчбеке багажника можно считать что нет;
- тесный задний ряд;
- клиренс никакой;
- дорогие запчасти, соответственно дорогой в эксплуатации;
- мало толковых мастеров по фордам;
- сборка оставляет желать лучшего;
- хрупкое лобовое стекло, чуть камешек сразу скол;
- катастрофическая потеря стоимости на вторичке, неликвидный автомобиль с роботом;
- расход в городе 13 литров.
БОЛЯЧКИ:
- слабая подвеска, особенно задняя;
- рулевая рейка;
- потение трубок кондиционера на стыках;
- большие проблемы начинаются после 100 т. км, мозги и сцепление летят, прошивка не спасает, меняйте на новые запчасти (дорогое удовольствие), но после замены перечисленного, можно смело еще 120 т. откатать;
- иногда автомобиль как дедушкины жигули, починил, снова сломалось и так до бесконечности.
ВЕРДИКТ:
Если Вас не смущает наличие трёх педалей в авто и работа с ними двумя ногами, тогда МКПП для Вас, и Фокус становится исключительно надежным товарищем. Power Shift один жирный минус.