Не знаю, мужики, вот вы ждали выход Nissan Juke?. А пока вы думаете, я вам напомню, что выпускающийся ныне Жук был представлен в 2009 году ещё концептом. Люди тогда оценили достаточно футуристичный дизайн, ну понравилось им, но они точно не ждали того, что дизайнерские решения выйдут на серийном варианте.
Экстерьер
Головная оптика представлена двумя блоками фар, что сверху-ходовые огни получились достаточно агрессивно, по сравнению с предыдущим поколением, нижний блок фар, остался круглым, но видно, что-то переделали с начинкой. Новая модель также обзавелась узнаваемой решёткой радиатора V образной формы.
Жук имеет кузов купе-кроссовера это делает его одним из самых динамичных кроссоверов, крыша имеет относительно большой наклон, что явно будет мешать задним пассажирам, зато как динамично получилось, его кузов вызывает внимание и эмоции.
Интерьер
В отличие от внешнего вида Ниссан Жук второго поколения, интерьер кроссовера полностью переварен на современный лад и можно сказать, весьма удачно. Центральную часть передней панели отвели под 8" сенсорный дисплей мультимедийки (базовый вариант получит 4,2" дисплей), выполненного в виде планшета. Основой для мультимедиа послужили платформы Apple CarPlay и Android Auto. В наборе так же числятся карты навигации Том Том и точка доступа Wi-Fi.
В отличие от внешнего вида Ниссан Жук второго поколения, интерьер кроссовера полностью переварен на современный лад и можно сказать, весьма удачно. Центральную часть передней панели отвели под 8" сенсорный дисплей мультимедийки (базовый вариант получит 4,2" дисплей), выполненного в виде планшета. Основой для мультимедиа послужили платформы Apple CarPlay и Android Auto. В наборе так же числятся карты навигации Том Том и точка доступа Wi-Fi.
Технические характеристики
В новой версии кроссовера габариты нового кузова отредактированы в соотношении 4 210 х 1 800 и 1 595. Переднеприводная платформа CMF-B позволила реализовать преимущества независимой макферсоновской подвески переднего ведущего моста и торсионной полузависимой заднего.м
Ходовая часть с базой 2635 мм и высоким внедорожным клиренсом оснащена дисковыми тормозами, а также базовым комплектом систем пассивной и активной безопасности.
- На начальном этапе новый Ниссан Жук 2020 модельного года получит тандем из турбонаддувной бензиновой «тройки» 1.0 DIG-T с выходом 117 л.с./200 Нм и 6-скоростной МКПП.